- El asistente de navegación urbana CNOA (City Navigation on Driving Assistant) estará disponible el próximo año para los modelos de DENZA mediante una actualización remota (OTA), comenzando por el Z9GT
- El sistema aprovecha un hardware preinstalado de serie, que incluye un sensor LiDAR, sensores radar y 11 cámaras integradas en el vehículo
- El desarrollo y la adaptación local progresan a ritmo más avanzado que la aprobación regulatoria y del despliegue regional en el continente
- El superdeportivo Z debuta en el Salón del Automóvil de París junto al resto de la gama formada por el BAO 5, el Z9GT y el D9
DENZA, la marca premium de alta tecnología de BYD, ha anunciado una importante actualización de su sistema avanzado de asistencia a la conducción God Eye. La marca incorporará en 2027 un nuevo nivel de navegación urbana guiada, ampliando así el liderazgo tecnológico de sus modelos.
Mientras que los sistemas convencionales se limitan a mantener el vehículo en el mismo carril en vías rápidas, la función avanzada de navegación urbana CNOA (City Navigation on Driving Assistant) permite gestionar la navegación punto a punto en entornos urbanos de alta densidad, llevando la asistencia al conductor a una cota inédita. Los vehículos equipados con estos hardware y software de última generación son capaces de detenerse automáticamente en semáforos en rojo, ceder el paso en la entrada de rotondas y respetar las señales de límite de velocidad locales, así como realizar giros a la izquierda, negociar cruces complejos y cambiar de carril para esquivar vehículos en doble fila o tráfico lento. Asimismo, el sistema es capaz de detectar y ceder el paso a usuarios vulnerables de la vía pública, como ciclistas y peatones, en calles estrechas.
Gracias al CNOA, el Z9GT está preparado para convertir los trayectos urbanos —a menudo entre los más estresantes para los conductores— en una experiencia más relajada y segura. Esto abarca desde girar cruzando el tráfico en una intersección concurrida en el trayecto diario al trabajo, hasta gestionar retenciones intermitentes a lo largo de una sucesión de semáforos o calcular la incorporación y salida en rotondas aprovechando los huecos del flujo de tráfico. El conductor mantendrá en todo momento la responsabilidad, pero disfrutará de la tranquilidad que aporta el asistente CNOA en situaciones complejas o monótonas.
Durante la presentación oficial de la marca en el Palais Garnier de París el pasado mes de abril, DENZA ya adelantó que sus modelos saldrían de fábrica equipados con el hardware necesario para admitir la tecnología CNOA. Ahora, con motivo del Salón del Automóvil de París, la marca confirma que el desarrollo del software se encuentra en una fase avanzada de calibración y adaptación local, paso previo a la solicitud de la homologación de tipo (basada en la normativa UN R171) requerida para su comercialización. Este proceso incluye la monitorización de la mirada y la posición de la cabeza del conductor, así como la detección del contacto de las manos en el volante.
En palabras de Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, “estamos felices de cumplir nuestra promesa de traer los beneficios de nuestro sistema God Eye, incluyendo el asistente de navegación urbana CNOA, al Z9GT. Esta tecnología contribuirá a hacer la conducción urbana mucho menos estresante, desde los atascos hasta los cruces e intersecciones más congestionados. El Z9GT incorpora de serie todo el hardware necesario desde su lanzamiento, y prevemos que el software esté disponible en 2027. Junto con la recarga ultrarrápida FLASH Charging y nuestra e³ Platform, esta innovación refuerza el liderazgo de DENZA en soluciones de vanguardia diseñadas por y para el conductor. Una vez más, demostramos nuestro compromiso no solo con el desarrollo de tecnologías disruptivas, sino con hacer llegar sus ventajas reales a nuestros clientes de todo el mundo”.
Las funciones del ecosistema God Eye se desplegarán en 2027 a través de una actualización de software remota (OTA) en el Z9GT, el shooting brake de DENZA. El hardware necesario para dar soporte a esta tecnología ya se equipa de serie en el vehículo e incluye: un sensor LiDAR, 11 cámaras (cuatro de visión lateral, cuatro de visión panorámica 360°, dos frontales y una trasera), tres sensores radar de onda milimétrica y 12 sensores radar de ultrasonidos.
Una gama diversa para mostrar las diferentes caras de la electromovilidad premium
Durante el Salón del Automóvil de París los visitantes pueden descubrir varios modelos que muestran la diversidad de la gama DENZA. Junto al Z9GT, un shooting brake que combina elegancia, prestaciones -con 1.156 CV de potencia máxima en su versión 100% eléctrica- y tecnología de vanguardia, el monovolumen D9 mostrará su particular interpretación de los viajes en primera clase.
Pero por encima de todo, el Salón del Automóvil de París es la plataforma para que el gran público descubra los dos modelos que completan la gama de DENZA en Francia: el BAO 5 y el Z.
Con el DENZA BAO 5, la movilidad premium sale del asfalto. Como primer SUV de la marca comercializado en Europa, combina el enfoque premium característico de DENZA con grandes aptitudes todoterreno, respaldadas por un robusto chasis de largueros y travesaños, el avanzado sistema de suspensión inteligente DiSus-P y la tecnología híbrida enchufable DMO (Dual Mode Off-road).
Su sistema de propulsión combina un motor térmico de gasolina 1.5 turbo alimentado con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer una potencia máxima combinada de 544 CV (400 kW) y 760 Nm de par. Estas cifras permiten a este SUV de cinco plazas y casi 4,9 metros de longitud acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos en su acabado Elegance. Su Blade Battery de 31,8 kWh otorga hasta 90 km[1] de autonomía 100% eléctrica y contribuye a una autonomía combinada total de hasta 835 km1.
Otro de los espectaculares modelos del estand, el DENZA Z, encarna la expresión más emocional y deportiva de la marca. Desarrollado sobre la e³ Platform, específica de DENZA para vehículos eléctricos de muy altas prestaciones, el Z emplea una arquitectura de tres motores eléctricos que entrega una potencia conjunta de 1.604 CV (1.180 kW) y 1.240 Nm de par a las cuatro ruedas.
En el Salón del Automóvil de París, el público puede descubrir las tres caras de la gama Z. El Z Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 2,25 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. El Z Spider combina unas prestaciones equivalentes —de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos— con el disfrute de la conducción a cielo abierto. Finalmente, el Z Racing, la vertiente más radical de la familia, rebaja el tiempo empleado en acelerar de 0 a 100 km/h a sólo 1,96 segundos equipado opcionalmente con neumáticos semi-slick y un paquete aerodinámico específico, pudiendo alcanzar hasta 350 km/h.
Las tres versiones incorporan la segunda generación de la Blade Battery, con una capacidad de 76 kWh, que homologa una autonomía de hasta 410 km1 en el Coupé, 400 km1 en el Spider y 380 km1 en el Racing. Asimismo, cuentan con el sistema de suspensión magnetorreológica DiSus-M, capaz de ajustar la firmeza del amortiguador en cuestión de milisegundos. Con la presencia conjunta de las versiones Coupé, Spider y Racing en París, DENZA muestra que, más allá de sus impactantes cifras de aceleración y velocidad, el Z constituye un auténtico escaparate tecnológico de la marca donde convergen ingeniería, diseño y emoción al volante.