50 años de placer al volante, ahora en versión eléctrica: Volkswagen lanza la preventa del ID. Polo GTI

Volkswagen inicia un nuevo capítulo en los 50 años de historia del GTI: la preventa del nuevo ID. Polo GTI comienza hoy, miércoles. El primer modelo totalmente eléctrico con la insignia GTI traslada el legendario placer de conducción del GTI al futuro eléctrico: con una respuesta espontánea, un manejo preciso y un aspecto deportivo y seguro. Este deportivo compacto de 166 kW (226 CV) está disponible con un amplio equipamiento de serie a partir de 30.500 euros⁴ con campañas.

El nuevo ID. Polo GTI traslada la idea básica del primer Golf GTI de 1976 al futuro eléctrico. Su par máximo de 290 Nm está disponible de forma inmediata. Como resultado, el ID. Polo GTI acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Teniendo en cuenta las opiniones de los clientes, la velocidad máxima se ha fijado en 190 km/h. Al igual que sus predecesores, transmite su potencia a la carretera a través de las ruedas delanteras. Un bloqueo transversal del diferencial del eje delantero, controlado electrónicamente, distribuye la potencia a las ruedas delanteras de forma selectiva y ayuda al ID. Polo GTI especialmente en las curvas. El equipamiento de serie incluye también un sistema de dirección progresiva especialmente ajustado y la suspensión deportiva adaptativa DCC. Su interacción garantiza que incluso el primer GTI eléctrico se sienta como un auténtico GTI.

El GTI cobra vida con solo pulsar un botón. Volkswagen ha desarrollado el nuevo perfil de conducción «GTI» para momentos especialmente dinámicos. Basta con pulsar un botón en el volante deportivo para ajustar la propulsión eléctrica, la dirección y la suspensión y conseguir la máxima deportividad. Para ello, se activa un sonido GTI especialmente diseñado, mientras que el habitáculo adopta su propia gama de colores y diseño gráfico. De este modo, el carácter del vehículo no solo se hace palpable, sino también visible.

Un GTI a primera vista. La franja roja en la parte delantera, el característico diseño en forma de panal y las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de serie retoman los rasgos más emblemáticos del GTI y los reinterpretan. También cuenta con «faros matriciales LED IQ.LIGHT», logotipos de Volkswagen iluminados (delanteros y traseros), un alerón dividido en el borde del techo y las tres letras distintivas en los umbrales delanteros, traseros y laterales. En el interior, las costuras rojas en contraste, la marca roja en la posición de las 12 en punto del volante y los asientos de alta gama de serie crean un ambiente deportivo. Las fundas de los asientos trasladan el tradicional estampado a cuadros de los modelos GTI anteriores a la actualidad.

La resistencia se une al dinamismo. La energía para la tracción delantera eléctrica la suministra una batería con una capacidad energética neta de 52 kWh, lo que permite una autonomía según el ciclo WLTP de hasta 429 km. El sistema de navegación incluye el planificador de rutas eléctrico, que planifica automáticamente las paradas de recarga necesarias a lo largo del trayecto. En las estaciones de recarga rápida de corriente continua, el ID. Polo GTI tiene una potencia de recarga de hasta 105 kW. Gracias a su curva de recarga constante, la batería se puede recargar del 10 al 80 % en unos 24 minutos⁵.

Un viaje digital en el tiempo en el salpicadero. El diseño del salpicadero digital está claramente estructurado. El «Digital Cockpit» de 10,25 pulgadas y la pantalla central de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas se sitúan en un mismo eje visual. La «pantalla retro» crea un vínculo especial con la historia del GTI: bajo pedido, se ofrecen gráficos al estilo de los instrumentos de un Golf I de última generación. Incluso la reproducción de música retoma el estilo de vida de los años 80 y representa la pista actual como un casete.

GTI: deportivo y, además, apto para el uso diario. Gracias a sus componentes compactos de propulsión eléctrica, el ID. Polo GTI7 ofrece a los pasajeros más espacio interior que el Polo GTI con motor de combustión. La capacidad del maletero aumenta de 351 litros a 441 litros. Cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros, se dispone de hasta 1.240 litros. Hay disponible como opción una barra de remolque desmontable. Con un peso en el enganche de 75 kg, también es apta para un portabicicletas con capacidad para dos bicicletas eléctricas. Además, de serie en el mercado español incorpora asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones con función de masaje neumático.

Equipamiento a medida. La gama de equipamiento opcional incluye un techo panorámico de cristal y un sistema de sonido de 425 vatios de Harman Kardon. También está disponible, sin coste adicional para el cliente, las llantas de aleación Wörthersee con neumático deportivo premium de 19 pulgadas especialmente desarrollado para los conductores más deportistas. Volkswagen ofrece la nueva generación de «Connected Travel Assist» como opción. Dentro de los límites del sistema, este ayuda en la conducción lateral y longitudinal6. También puede detectar semáforos en rojo6 y frenar el ID. Polo GTI hasta detenerlo por completo6.

1 ID. Polo GTI: consumo combinado de energía: 15,7-14,2 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A.

2 Calculado a partir de la potencia máxima especificada; dependiendo de la potencia disponible, el tiempo de aceleración puede ser mayor. La potencia máxima se alcanza cuando la batería está lo más cargada posible y dentro del rango óptimo de temperatura de funcionamiento de la batería de alto voltaje disponible.

3 Autonomía determinada en el banco de pruebas de rodadura de acuerdo con el Procedimiento de Ensayo Mundial Armonizado para Vehículos Ligeros (WLTP), utilizando la variante de equipamiento que ofrece la mayor autonomía. Los valores reales de autonomía según el WLTP pueden variar en función del equipamiento. En la práctica, la autonomía real varía en función del estilo de conducción, la velocidad, el uso de los sistemas de confort y los consumidores auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros y la carga, la topografía y el envejecimiento físico de la batería de alto voltaje.

4 El precio incluye campañas comerciales, Plan Auto +, CAES y bonificación VWFS.

5 El tiempo necesario para que la batería se cargue por completo depende de la potencia de la infraestructura de recarga para recarga de CA y CC, así como del nivel de carga de la batería y de la temperatura ambiente.

6 Dentro de los límites del sistema

7  Polo GTI: consumo de combustible: combinado 6,9-6,5 l/100 km; emisiones de CO₂: combinadas 156-149 g/km; clase de CO₂: F-E.