Se trata de una arquitectura que KYMCO ha continuado evolucionando y trasladando posteriormente a otros modelos de altas prestaciones de la marca. El actual CV3 575, pot ejemplo, incorpora un propulsor (en la imagen) cuyo diseño deriva directamente de la arquitectura desarrollada para el AK 550, adaptado y evolucionado para las necesidades específicas de su configuración de tres ruedas.
El motor que impulsa el nuevo CV3 575 deriva de la plataforma tecnológica más importante de la historia de KYMCO, presentada por primera vez con el AK 550. Entre sus principales características destacan un motor bicilíndrico en línea DOHC, unidades separadas de motor y transmisión, un cigüeñal crossplane a 270°, un embrague multidisco bañado en aceite y un sistema de lubricación por cárter seco.
Ante las recientes afirmaciones publicadas en varios medios especializados que relacionan el QJ Motor Fort 600 con la plataforma tecnológica del modelo KYMCO AK 550, incluidos su chasis y su propulsor, Grupo KYMCO ha emitido la siguiente declaración oficial:
“KYMCO nunca ha suscrito ningún acuerdo con QJ Motor para compartir la plataforma de AK 550, ni ha autorizado ni permitido, de ningún otro modo, el uso de dicha plataforma por parte de QJ Motor.
Cuando las unidades de producción del QJ Motor Fort 600 estén disponibles en el mercado, KYMCO iniciará las investigaciones que considere oportunas y determinará, en función de sus conclusiones, las posibles medidas a adoptar”.
Plataforma AK 550
La plataforma AK 550 tiene un especial valor tecnológico para KYMCO. Su desarrollo nació hace una década como buque insignia de la compañía y concentró más de 50 años de conocimiento industrial e innovación, con más de 45 patentes aplicadas al modelo.
Entre sus principales elementos diferenciales se encuentra la arquitectura patentada de su propulsor, que separa motor y transmisión en dos bloques independientes, además de un bastidor desarrollado íntegramente en aluminio.
Se trata de una arquitectura que KYMCO ha continuado evolucionando y trasladando posteriormente a otros modelos de altas prestaciones de la marca. El actual CV3 575, por ejemplo, incorpora un propulsor cuyo diseño deriva directamente de la arquitectura desarrollada para el AK 550, adaptado y evolucionado para las necesidades específicas de su configuración de tres ruedas.