La versión de desarrollo del Aston Martin Valkyrie Hypercar realiza su primera prueba en el circuito de Silverstone.
- Aston Martin THOR evalúa diversas innovaciones técnicas para definir el futuro del programa Valkyrie Hypercar.
- Los pilotos oficiales de Aston Martin, Ross Gunn y Harry Tincknell, comparten el volante del Valkyrie.
Las extensas pruebas proporcionan datos cruciales de cara al regreso del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA a Silverstone en 2027.
20 de agosto de 2026, Silverstone, Reino Unido: El impresionante Aston Martin Valkyrie Hypercar completó una exhaustiva prueba en el mundialmente famoso circuito de Silverstone, sede de los "Wings", el Campus Tecnológico AMR y la prueba británica del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) de 2027, las 6 Horas de Silverstone (del 23 al 25 de abril de 2027).
El equipo oficial Aston Martin THOR, responsable del programa Hypercar del WEC y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar (IMSA) GTP de la marca británica de alto rendimiento, puso a prueba una versión de desarrollo del Valkyrie Hypercar, equipado con un motor V12 de 6.5 litros y pilotado por los pilotos oficiales Ross Gunn (GBR) y Harry Tincknell (GBR), en el circuito de 5.88 kilómetros (3.66 millas) el miércoles 19 de abril.
Aston Martin THOR evaluó una amplia gama de aspectos técnicos en desarrollo durante la jornada, obteniendo datos valiosos para analizar la futura evolución del rendimiento del innovador Valkyrie Hypercar.
«Este fue un día importante para el Valkyrie», declaró Ian James, director del equipo Aston Martin THOR. “Algunas de las mejoras que probamos hoy nos servirán de base para definir la dirección técnica que tomaremos con Valkyrie. Hemos podido evaluar muchas áreas de rendimiento del coche, por lo que Silverstone ha demostrado ser un lugar interesante para
poner a prueba nuevas ideas. Aún hay más por venir, y creo que esto nos da motivos para estar entusiasmados con el futuro de Valkyrie”.
Valkyrie ya ha demostrado mejoras de rendimiento significativas hasta 2026 tanto en el WEC como en la IMSA. El hipercoche británico, el primer «Le Mans Hypercar» (LMH) producido por Aston Martin y el único coche en la máxima categoría del WEC o la IMSA derivado de un hipercoche homologado para carretera, logró su primer doblete en las 6 Horas de São Paulo del WEC el mes pasado, al terminar sexto y noveno. En la IMSA, Gunn y su compañero de equipo Roman De Angelis (CAN) se clasificaron quintos, tras haber finalizado segundos en carretera; el sexto resultado entre los diez primeros para Valkyrie en siete participaciones en la principal serie de resistencia de Norteamérica.
“Estamos muy satisfechos con el rendimiento del Valkyrie en las dos primeras temporadas de competición”, declaró Adam Carter, director de Resistencia de Aston Martin. “Hemos comentado repetidamente que nos hemos adentrado en un terreno con adversarios formidables de alto nivel, que además llevan varios años más de desarrollo que nosotros.
“Por lo tanto, ahora estamos empezando a explorar nuevas áreas de mejora del rendimiento que podemos obtener mediante el desarrollo del coche base, ahora que comprendemos mucho mejor sus características tras 18 meses de competición. Estamos justo al comienzo de este camino y este ha sido un inicio útil e instructivo para dicho proceso de desarrollo.”
La prueba también proporcionó a Aston Martin THOR una valiosa experiencia sobre los neumáticos Michelin y las características del circuito de cara al regreso del WEC a la cuna del automovilismo británico en 2027. La próxima temporada será la primera vez que la serie celebre una prueba en Gran Bretaña desde 2019.
«Damos la bienvenida a Silverstone de nuevo al calendario», declaró Carter. «No solo es la cuna de Aston Martin y del automovilismo británico, sino también la oportunidad perfecta para que algunos de los mejores aficionados del mundo experimenten la emoción pura e intensa del Aston Martin Valkyrie Hypercar. Han esperado mucho tiempo para ver al Valkyrie competir al más alto nivel en suelo británico, y merecen disfrutar al máximo. Haremos todo lo posible para contribuir a esa experiencia».
Desarrollada a partir del modelo de producción Valkyrie por Aston Martin y THOR, la versión de competición actual combina un chasis de fibra de carbono optimizado para carreras con un motor V12 modificado de 6,5 litros que alcanza las 11.000 rpm y produce más de 1000 CV en su versión estándar, pero se rige por un estricto límite de potencia de 500 kW (680 CV) según la normativa para hipercoches.