- El Alpine A110 FUTURE, el prototipo de la futura generación del modelo, realiza su primera aparición dinámica pública en el Goodwood Festival of Speed 2026.
- Pierre Gasly, piloto del equipo BWT Alpine Formula One Team, es el primero en ponerse al volante del prototipo en Goodwood, acompañado por el Duque de Richmond como pasajero.
- La marca aprovecha la ocasión para desvelar nuevos detalles técnicos sobre la Alpine Performance Platform (APP), la arquitectura modular que servirá de base para la tercera generación del Alpine A110.
El Alpine A110 FUTURE ha realizado su debut público mundial en movimiento durante la primera jornada del Goodwood Festival of Speed en el marco de la mayor presencia jamás organizada por la marca en uno de los eventos automovilísticos más apreciados por los aficionados al motor. Pierre Gasly, piloto del equipo BWT Alpine Formula One Team, se puso al volante del prototipo de desarrollo de la futura tercera generación del A110 en la icónica subida de Goodwood, acompañado por el Duque de Richmond, fundador del festival.
Al término de la subida, Pierre Gasly declaró: “Ha sido fantástico ser una de las primeras personas en conducir el futuro de Alpine al subir la emblemática colina de Goodwood al volante del Alpine A110 FUTURE. Es una oportunidad única para que Alpine presente el siguiente capítulo de su gama ante aficionados tan apasionados en un evento como este. Alpine sigue demostrando que un deportivo eléctrico puede ser más ligero, más preciso y ofrecer auténtico placer de conducción. Estoy deseando descubrir lo que nos depara el futuro y espero que todos hayan disfrutado del espectáculo de hoy”.
LA PRESENCIA MÁS AMBICIOSA DE ALPINE EN GOODWOOD
En su primera aparición pública en la célebre subida de Goodwood, el A110 FUTURE ofrece a los espectadores una primera visión de las tecnologías desarrolladas para el futuro deportivo eléctrico de Alpine, basado en la Alpine Performance Platform (APP), reflejando el compromiso de la marca con una nueva generación de prestaciones eléctricas.
El festival constituye una ocasión única para celebrar el pasado, el presente y el futuro de Alpine. Diversas exhibiciones y demostraciones exclusivas reúnen varias generaciones del A110 junto al A110 FUTURE, ilustrando la evolución de la marca desde los vehículos de rally y los deportivos ligeros hasta su futura gama eléctrica. Los visitantes también pueden descubrir la actual gama Alpine, compuesta por el sport fastback Alpine A390, el urbano deportivo eléctrico Alpine A290, así como las distintas versiones y series especiales del actual Alpine A110.
La herencia deportiva de la marca está representada por la presencia del legendario Alpine A442B V6 de 2 litros, vencedor de las 24 Horas de Le Mans de 1978, reforzando el vínculo entre los éxitos de Alpine en competición y sus modelos de carretera. Las exhibiciones de Fórmula 1, protagonizadas por el Alpine E20 de 2012 impulsado por un motor V8, ponen de manifiesto el ADN de alto rendimiento de la marca. Asimismo, los pilotos de Alpine Pierre Gasly, Franco Colapinto, Paul Aron, Alex Dunne y Nina Gademan participan durante todo el evento en encuentros con aficionados, demostraciones en pista y diversas actividades.
Como complemento al programa del festival, Alpine recibe a visitantes de todo el mundo en su stand y hospitality exclusivos, con presentaciones de producto, entrevistas y experiencias de marca diseñadas para reforzar la visibilidad internacional de Alpine.
ALPINE A110 FUTURE: PRIMER PASO HACIA EL PRÓXIMO ICONO DE ALPINE
El Alpine A110 FUTURE no es un simple concept car. Representa el primer paso hacia el próximo icono de la marca y adelanta la tercera generación del A110, que se convertirá en el primer auténtico deportivo eléctrico de Alpine, concebido para mantenerse fiel al ADN de la marca y superar a los mejores deportivos de combustión actuales. La nueva Alpine Performance Platform (APP), cuya tecnología se está probando a través de este prototipo,, desempeña un papel fundamental en esta ambición.
La APP es una arquitectura modular diseñada para dar vida a múltiples carrocerías y configuraciones de transmisión a partir de una misma plataforma. El A110 FUTURE anticipa una configuración de coupé biplaza, equipada con un sistema de baterías dividido entre la parte delantera y trasera del vehículo y asociado a una doble motorización eléctrica situada en el eje posterior. Esta distribución ha sido concebida específicamente para mantener una altura de techo similar a la del actual A110, una posición de conducción deportiva y un habitáculo capaz de acomodar cómodamente a conductores y pasajeros de distintas complexiones.
El sistema de baterías de 800 voltios distribuye la energía en una proporción del 25 % en la parte delantera y 75 % en la trasera. Utiliza una tecnología cell-to-pack de doble nivel integrada en una carcasa de aluminio fundido a alta presión que contribuye directamente a la rigidez estructural del vehículo. El conjunto se completa con un sistema centralizado de gestión de batería (BMS) y un cableado de conexión fabricado en aluminio.
Diseñado para ofrecer la máxima agilidad y soportar un uso intensivo sin renunciar a la ligereza y compacidad, el sistema de propulsión eléctrico del A110 FUTURE incorpora la nueva tecnología Alpine Active Torque Vectoring 2.0, equipado con doble motor eléctrico trasero. Este sistema se basa en unidades motrices 3 en 1, que integran inversores de carburo de silicio de 800 V y motores síncronos de imanes permanentes capaces de alcanzar las 21.500 rpm. El resultado es un control instantáneo y extremadamente preciso del par en cada rueda, acompañado de una firma sonora generada por los propios motores eléctricos. Diseñado específicamente para el rendimiento, el sistema incorpora una gestión predictiva del par y un sistema de carga rápida de 400 V.
La búsqueda de una mayor agilidad ha permitido introducir nuevas funciones destinadas a maximizar el placer de conducción tanto en carretera como en circuito. Los sistemas Alpine Active Torque Vectoring 2.0 y Wheel Slip Torque Control contribuyen a reducir el subviraje en la entrada y mitad de curva, gestionando los cambios de carga y la entrega de par tanto durante la aceleración como en las retenciones.
Estos sistemas forman parte de una arquitectura de control más amplia que integra la frenada, la dirección y la gestión de la batería y la temperatura, y que ha sido diseñada para adaptarse tanto a configuraciones de propulsión trasera como de tracción total.
Gran parte de este programa de desarrollo se apoya en herramientas de simulación, que permiten reducir tiempos y costes al limitar la necesidad de prototipos físicos y facilitar la definición previa de especificaciones con proveedores antes de las pruebas reales. El simulador DiM250 Driver-in-the-Loop de Alpine, construido alrededor de un habitáculo de A110, una pantalla cónica de nueve metros y una plataforma de movimiento hexápoda capaz de reproducir toda la dinámica del chasis, se utiliza para el desarrollo del comportamiento del vehículo, la calibración del sistema de propulsión, el desarrollo de neumáticos y la creación de nuevas funciones de control. Desde el inicio de su utilización, se han recorrido más de 45.000 kilómetros virtuales entre todos los proyectos desarrollados mediante esta herramienta.