- El 80% del aumento de temperatura se produce durante la primera media hora de exposición al sol. Por eso, en verano nunca debe dejarse a personas o mascotas dentro de un coche aparcado, ni siquiera durante unos minutos, ni tampoco si el vehículo está a la sombra.
- El color de los elementos del interior también influye en la temperatura que puede alcanzar el habitáculo, sea registrado temperaturas de 89 ºC en algunas superficies interiores de coches expuestos al sol.
- Todos los parabrisas tienen protección frente a los rayos UV, pero solo un porcentaje reducido dispone de protección frente a radiación infrarroja, que es la que aumenta la temperatura, con tecnologías de control solar que absorben o reflejan parte de la radiación que reciben.
Los cristales del automóvil tienen una influencia directa en la temperatura del habitáculo durante una ola de calor. La radiación solar infrarroja atraviesa el vidrio y los elementos del interior del vehículo (salpicadero, asientos, volante, molduras y tapicerías) reemiten parte de esa energía en forma de calor, que queda atrapado en el habitáculo, generando un efecto invernadero. El color de los elementos del interior también influye en la temperatura que puede alcanzar el habitáculo, pues los tonos oscuros absorben más radiación solar que los claros
Hay factores claros que han incrementado este proceso en las últimas décadas. Por un lado, entre ellos, la mayor superficie acristalada de los coches, el diseño aerodinámico con parabrisas más inclinados y orientados hacia el cielo, y el mayor uso de techos solares panorámicos.
El peligro del calor en el habitáculo
Numerosos estudios científicos han analizado el comportamiento térmico del interior de los vehículos estacionados al sol y coinciden en una conclusión clara: el habitáculo puede alcanzar temperaturas muy superiores a la temperatura ambiente en poco tiempo, incluso en días que no son extremadamente calurosos.
El estudio del The American Journal of Forensic Medicine and Pathology *1 midió la temperatura en el interior de automóviles de distintos tamaños entre enero de 1995 y marzo de 2000, bajo diferentes condiciones meteorológicas. El estudio registró que, durante el verano, la temperatura interior de los vehículos llegó a superar los 70 ºC, con picos de hasta 89 ºC en algunas de sus superficies interiores.
Otro estudio de Pediatrics aporta un dato especialmente importante: el 80% del aumento de temperatura se produce durante la primera media hora de exposición al sol. Por eso, nunca debe dejarse a personas o mascotas dentro de un coche aparcado, ni siquiera durante unos minutos. Tampoco si el vehículo está a la sombra, ya que el habitáculo puede alcanzar igualmente temperaturas muy elevadas y peligrosas.
¿Protege el parabrisas de la radiación infrarroja?
Todos los parabrisas tienen protección frente a los rayos UV. La lámina que incorporan entre las capas de vidrio bloquea más del 90% de los rayos UV, lo que protege los ojos y la piel de los ocupantes de las plazas delanteras. Pero solo un porcentaje reducido dispone de protección térmica. Para reducir de forma efectiva el calentamiento del habitáculo, los principales fabricantes de vidrio para automoción emplean soluciones específicas capaces de reflejar o absorber parte de la radiación solar antes de que se transmita al interior.
La más sencilla es el vidrio tintado u oscurecido, que reduce la entrada de luz visible, aunque no siempre ofrece una protección térmica avanzada. Un cristal oscuro bloquear parte de la radiación solar, pero en muchos casos lo hace principalmente por absorción: retiene energía, se calienta y puede acabar transmitiendo parte de ese calor hacia el interior.
El siguiente nivel son los prarabrisas con control solar integrado, que incorporan tratamientos transparentes capaces de reducir la entrada de energía solar y, especialmente, de radiación infrarroja. En esta categoría se incluyen los recubrimientos metálicos multicapa, algunos de ellos con hasta tres capas de plata. En ocasiones es un tratamiento de plata aplicado dentro del propio vidrio laminado y en otras, sobre una lámina PET. Estas soluciones actúan principalmente por reflexión: devuelven hacia el exterior parte de los infrarrojos antes de que atraviesen el cristal.
Otra solución son las láminas funcionales situadas entre las capas de vidrio del parabrisas. Las láminas con control térmico desarrolladas por los fabricantes de cristales pueden ser reflectantes, y devolver parte de la radiación solar hacia el exterior; o pueden actuar de forma selectiva frente al infrarrojo mediante absorción o filtrado, según su composición.
Estas tecnologías permiten reducir la transmisión de energía solar hasta un 40% y pueden reducir la temperatura del habitáculo en 15 ºC. Esta reducción de temperatura también tiene un efecto en la eficiencia energética y en la reducción de emisiones del vehículo, porque su equipo de climatización necesita menos energía para enfriar el habitáculo, algo clave en los vehículos eléctricos para aumentar su autonomía.
¿Y las ventanillas laterales?
La inmensa mayoría de ventanillas laterales de un vehículo no tiene ningún tratamiento de protección térmica. Y muy pocos los modelos con ventanillas laterales que bloquean los rayos UV. Las ventanillas laterales traseras -Solo los cuerpos de seguridad del estado y personas afectadas por determinadas enfermedades están autorizados a tintar las lunas laterales delanteras- pueden laminarse con láminas de control solar de alto rendimiento que contribuye a reducir la temperatura del habitáculo. Estas soluciones incorporan capas o interláminas específicas capaces de bloquear parte de la radiación infrarroja del sol, sin comprometer de forma significativa la transmisión de luz visible.
El laminado cosiste es aplicar una lámina especial en la cara interna de las ventanillas, operación que se realiza en poco tiempo y para la que se puede pedir cita a través de la web (www.carglass.es). Las láminas de control solar suministradas e instaladas en Carglass® cuentan con una garantía de 10 años, cubriendo el despegado, burbujas, grietas, cambios de color y defectos del producto. Además, Carglass entrega al cliente el certificado de homologación expedido por el fabricante de las láminas al cliente y un certificado de instalación de las láminas, que incluye la garantía e información para la ITV.
*1 Marty, Sigrist y Wyler — Variaciones de temperatura en automóviles bajo diversas condiciones climáticas
*2 McLaren, Null y Quinn — Estrés térmico en vehículos cerrados
DOI: https://doi.org/10.1542/peds.2004-2368