- La quinta generación se introduce en Europa en el primer y único turismo de cinco puertas híbrido enchufable del segmento B del mercado
- Las mejoras en el sistema de propulsión, la gestión térmica y la integración eléctrica ofrecen un aumento significativo de la eficiencia
- El DOLPHIN G DM-i alcanza hasta 1.040 km[1] de autonomía combinada y un consumo ponderado de combustible de sólo 1,4 l/100 km1
BYD, líder mundial en vehículos enchufables y tecnología de baterías, presenta la última evolución de su tecnología híbrida enchufable Dual Mode (DM 5.0), integrada en el formato compacto del nuevo DOLPHIN G DM-i, primer modelo híbrido enchufable de su segmento que llega para redefinir el mercado de la categoría de los utilitarios.
La tecnología híbrida enchufable Dual Mode (DM) de BYD ha cosechado un éxito rotundo desde su lanzamiento, avalada por más de 8,5 millones de vehículos vendidos en todo el mundo. Los clientes europeos han sido partícipes de esta innovación disruptiva, posicionando a BYD como la marca líder en ventas de híbridos enchufables (PHEV) en numerosos mercados, incluyendo el español. Esta gran acogida ha impulsado una expansión constante de su gama de vehículos DM-i, que actualmente incluye modelos tan destacados como el ATTO 2 DM-i, SEAL U DM-i (líder en ventas de vehículos enchufables en España) y SEAL 6 DM-i en sus carrocerías sedán y Touring.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, ha declarado: “En BYD nunca dejamos de innovar y el debut de la tecnología DM 5.0 demuestra cómo este compromiso se extiende incluso a nuestros modelos más compactos. Los beneficios de estas tecnologías de vanguardia ayudan de forma decisiva a que el DOLPHIN G destaque con una eficiencia de combustible excepcional en condiciones de uso real, además de ofrecer una autonomía eléctrica ideal para el día a día y la flexibilidad para largas distancias que otorgan sus 1.040 km1 con el depósito lleno y cargado completamente. Esta combinación —DOLPHIN G y DM 5.0— ha nacido para romper moldes, y estamos convencidos de que va a revolucionar este importante segmento en Europa”.
Las modificaciones en el sistema de propulsión incluyen una nueva versión del motor de gasolina de 1.5 litros de BYD, desarrollado específicamente para su aplicación en la tecnología híbrida enchufable Dual Mode. Este bloque presenta una relación de compresión más alta que su predecesor (16:1), junto con inyección inteligente de combustible, optimización de la combustión, refrigeración dividida y lubricación variable. En el DOLPHIN G DM-i, este motor de gasolina entrega una potencia de 95 CV (70 kW).
Asimismo, la tecnología DM 5.0 introduce mejoras en el sistema híbrido eléctrico EHS (Electric Hybrid System), logradas mediante la optimización del diseño de la refrigeración y la transmisión, además del uso de láminas ultrafinas de acero al silicio.
La eficiencia se beneficia también de una gestión térmica integral, que conecta de forma inteligente el compartimento delantero, el interior del vehículo y la batería. Esta arquitectura de gestión térmica —la primera de la industria activa en todo el rango de temperaturas— incorpora tecnologías como la refrigeración directa para la Blade Battery y el control inteligente del climatizador, garantizando no sólo un mayor rendimiento, sino también una eficiencia optimizada. En conjunto, estas medidas se traducen en un ahorro directo de combustible y energía tanto en climas cálidos como en temperaturas frías.
Por último, la tecnología DM 5.0 ha optimizado su arquitectura eléctrica y electrónica, incluyendo una pionera integración de tres controladores para el sistema de propulsión, ofreciendo una mayor capacidad de computación y una transmisión de señales más rápida. En combinación con la avanzada tecnología de control electrónico 7 en 1 de BYD, el sistema se adapta a diversas condiciones de la vía, temperaturas y escenarios de conducción, garantizando un control global refinado y óptimo, así como una experiencia de conducción excelente.
Estas mejoras convierten al DOLPHIN G DM-i en una propuesta extraordinaria dentro del segmento de los utilitarios, gracias a una autonomía 100% eléctrica de 105 km1 —suficiente para la mayoría de los trayectos diarios— y una autonomía combinada de 1.040 km1 con el depósito y la carga al completo. Su consumo ponderado de combustible con la batería cargada es de tan solo 1,4 l/100 km1, lo que reduce drásticamente los costes de uso. Al mismo tiempo, los 212 CV de potencia máxima de su sistema garantizan unas prestaciones contundentes, completando el 0 a 100 km/h en sólo 8,3 segundos.
Sistema de propulsión inteligente combinado con tecnología de vanguardia en el interior
El primer cinco puertas de BYD para el segmento B reúne todas las cualidades de diseño necesarias para conectar con el cliente europeo. Con una longitud de 4.160 mm y una anchura de 1.825 mm, se sitúa en el corazón del segmento de los utilitarios en Europa. Su generosa batalla de 2.610 mm se traduce en el habitáculo más espacioso de su categoría y en una gran capacidad de maletero de 425 litros.
El DOLPHIN G DM-i refleja fielmente la filosofía de BYD de acercar sus tecnologías más innovadoras a toda su gama, ofreciendo de serie numerosos elementos inusuales en el segmento B o que, directamente, no están disponibles en sus rivales. Entre ellos destacan la pantalla táctil de 12,8” (25,7 cm) con el ecosistema de Google integrado (Google Maps, Google Assistant y Google Play), sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de visión de 360°, asientos y volante calefactables, luces de bienvenida en los retrovisores exteriores, llantas de aleación de 18” y la tecnología de carga bidireccional Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos eléctricos en cualquier lugar.
El DOLPHIN G DM-i está disponible con dos tamaños para la Blade Battery. Las versiones Active cuentan con una batería con una capacidad de 7,42 kWh, que ofrece una autonomía 100% eléctrica de 40 km1 en ciclo combinado WLTP y una autonomía total combinada de 1.020 km1. Por su parte, los acabados Boost, Comfort y Sport incorporan una Blade Battery de 18,3 kWh, lo que permite extender la autonomía eléctrica hasta los 105 km1 y la autonomía total combinada hasta los 1.040 km1, reduciendo además las emisiones de CO₂ de 60 a solo 32 g/km.
Las versiones Active incorporan un cargador de corriente alterna de 3,3 kW, que permite cargar por completo la batería desde el 15% en poco menos de tres horas. Por su parte, los acabados Boost, Comfort y Sport aumentan esta potencia en corriente alterna hasta los 6,6 kW e incluyen capacidad de carga rápida en corriente continua de 39 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% de la capacidad de la batería de 18,3 kWh en sólo 26 minutos.
El nuevo DOLPHIN G DM-i está disponible en la red de concesionarios oficiales de BYD en España, que cuenta ya con más de 100 puntos de venta, por un precio que parte de 18.700 euros[2] para el acabado Active con la promoción de BYD, las ayudas del Plan Auto+ y el descuento por financiación incluidos, mientras el Boost parte de los 21.376 euros2, el Comfort de los 22.846 euros2 y el Sport de los 23.826 euros2 con las mismas condiciones.