Dacia ha presentado en España su plan estratégico para 2026, denominado “ADN”, con el objetivo de consolidar su crecimiento apoyándose en una ofensiva de producto renovada, la electrificación accesible y una política de precios competitiva, respaldada por tecnología desarrollada en España.
El plan se pone en marcha ya y marca el inicio de un roadshow que recorrerá 15 ciudades españolas hasta el 9 de junio, con final en Valencia. Durante la presentación, el director general de Dacia en España, Laurent Sengenes, subrayó la importancia de la estrategia: “Dacia es una marca que hace mucho con muy poco, y por eso es clave explicar lo que hacemos, hacia dónde vamos y cuál es nuestra estrategia”. Sengenes explicó el significado del plan: “La A es aumentar cuota de mercado, la D es mantener nuestro modelo de negocio y la N es nuevas tecnologías, con más electrificación”.
Una gama renovada con precios como principal argumento
La ofensiva de producto es un pilar clave del plan y el jefe de prensa de Dacia, Markel de Zabaleta, destacó una oferta “sencilla y orientada al cliente”, basada en vehículos “robustos, esenciales pero modernos y eco inteligentes”. Dacia refuerza la gama de los Sandero, Stepway y Jogger, con un precio de partida de 13.520 euros en el caso de Sandero, mientras que el Spring se posiciona como el eléctrico más accesible del mercado, con cuotas desde 65 euros al mes. “Ofrecemos diferentes niveles de equipamiento y tecnología para que el cliente decida exactamente qué quiere pagar, desde soluciones basadas en el smartphone hasta sistemas multimedia más avanzados”, explicó De Zabaleta.
En motorizaciones, la marca apuesta por una oferta multienergía que incluye gasolina, GLP e hibridación, con autonomías de hasta 1.590 kilómetros en versiones GLP. Además, se introducirán versiones híbridas en modelos clave como Sandero y el Sandero Stepway en los próximos meses. En los segmentos superiores, Dacia refuerza su posicionamiento con Duster y Bigster, con precios hasta 10.000 euros por debajo de la competencia y opciones 4x4 accesibles por debajo de los 300 euros al mes. Entre las novedades, destaca el motor hybrid-G 150 4x4, que combina hibridación, GLP y tracción total. “Es una triple tecnología al precio de una”, resumió De Zabaleta.
Tecnología desarrollada en España con HORSE
Uno de los ejes diferenciales del plan “ADN” es el desarrollo tecnológico impulsado por HORSE, la compañía especializada en sistemas de propulsión del grupo, que no solo trabaja para el Grupo Renault. Durante la presentación, un representante de HORSE puso en valor el papel de España como centro de innovación ya que la compañía cuenta con más de 1.050 ingenieros y técnicos en su centro de I+D en Valladolid, desde donde desarrolla sistemas híbridos y soluciones de propulsión para Dacia.
“El secreto está en el ‘powertrain’”, explicó, destacando la capacidad de la empresa para cubrir todas las tecnologías del mercado, desde hibridación (mild hybrid, full hybrid o híbridos enchufables) hasta combustibles tradicionales y GLP. Entre las innovaciones, sobresale el nuevo sistema híbrido que integra motor de combustión, caja híbrida, electrónica de potencia y batería, todo gestionado mediante software propio para optimizar la eficiencia. En modelos como Duster o Bigster, esta tecnología permite mejoras de hasta un 10% en potencia y consumos de alrededor de 4,7 litros/100 km en ciclo WLTP.
Además, HORSE ha desarrollado una nueva generación de motorizaciones bifuel gasolina-GLP con baterías de 48V y soluciones de tracción trasera electrificada, que permiten modos de conducción adaptados a terrenos complejos como nieve o barro. “Gracias a esta eficiencia, somos capaces de alcanzar autonomías superiores a los 1.500 kilómetros”, señalaron desde la compañía, subrayando el salto cualitativo en prestaciones y eficiencia.
Electrificación accesible y eficiencia
En línea con la estrategia global del grupo, Dacia acelera su electrificación con el objetivo de que las ventas electrificadas alcancen dos tercios del total en los próximos años. Sengenes destacó que este proceso es imparable: “En Dacia vamos a ofrecer una electrificación accesible, en el momento adecuado y al precio justo”. El enfoque se completa con la filosofía “Design to Cost”, que permite reducir el peso de los vehículos hasta en 300 kilogramos frente a la competencia, mejorando la eficiencia y el coste de uso.
El plan se apoya en una red de 540 puntos de venta que cubre más del 90% del territorio español, así como en un sólido sistema de posventa con garantía de hasta siete años (Dacia Zen), lo que contribuye a tasas de fidelización superiores al 60%. Dacia también lidera el valor residual del mercado, con seis puntos por encima de la media, reforzando su propuesta económica.
En paralelo, la marca impulsa CareMakers, una iniciativa de movilidad inclusiva destinada a facilitar el acceso al empleo a colectivos vulnerables. Con el plan “ADN”, Dacia refuerza su apuesta por una movilidad accesible y eficiente, combinando precios competitivos, tecnología desarrollada en España y un modelo de negocio centrado en ofrecer lo esencial con la mejor relación valor-precio del mercado.