- El mercado acumula un aumento del 7,8% en el primer cuatrimestre con 407.389 ventas de turismos
- La cifra de turismos electrificados (BEV+PHEV) alcanza en este cuarto mes 22.758 unidades, con un crecimiento del 43% y el 21,3% del mercado total
- Los vehículos comerciales ligeros sumaron 16.743 unidades, un aumento del 5,4% respecto abril del año anterior
- Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses suman en el mes 3.058 unidades, un 18,7% más que el mismo mes de 2025
Las ventas de turismos crecen de nuevo en abril. El mes registró 106.862 nuevas unidades, lo que representa un aumento del 8,4% respecto a abril del año anterior. A pesar de contar con Semana Santa, los meses de marzo y abril en su conjunto han mejorado su comportamiento respecto al mismo periodo del año pasado. El notable crecimiento de las ventas de electrificados, que se mantiene por encima del 21% del mercado y el constante crecimiento de los híbridos convencionales permiten al mercado superar por segundo mes consecutivo la barrera de las 100.000 unidades mensuales. En el total del año ya se alcanzan 407.389 ventas, lo que supone un 7,8% más en este primer cuatrimestre que en el mismo de 2025.
Los turismos electrificados (BEV+PHEV) se consolidan como un segmento clave para impulsar el mercado. En abril, las ventas aumentaron un 42,5%, con un total de 22.758 unidades y el 21,3% del mercado total. En el acumulado del año, se alcanzan las 85.724 ventas, un 54% más que el mismo periodo del año anterior, lo que representa el 21% del total, más de 7 p.p. por encima de 2025.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en abril se quedan en 103,5 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 4,3% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el conjunto del año, se acumulan un total de 103,2 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 6,3% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Respecto a las ventas por canales, los tres registraron cifras positivas este cuarto mes. El que mayor aumento ha logrado es el canal de los particulares que, con 44.102 unidades, ha crecido un 11,2%. Por su parte, las empresas han subido un 9,2% en el mes, alcanzando las 33.567 ventas. Por último, con un crecimiento del 3,7%, el canal alquilador registra este abril 29.193 unidades matriculadas.
VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentaron en abril un 5,4% respecto al mismo periodo del año anterior, con 16.743 unidades. Para el acumulado del año, se registran 64.753 ventas, lo que representa un crecimiento del 10,9%. Por canales, el mercado dirigido a autónomos crece un 17,4%, con 2.812 unidades. Respecto a las empresas, son las que mayor volumen acumulan, con un total de 10.973 ventas y un aumento del 7,2%. Mientras que los alquiladores registran un descenso en las ventas, con un 8,9% menos de mercado y 2.958 unidades.
INDUSTRIALES Y AUTOBUSES
El cuarto mes del año cierra con 3.058 ventas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses. Esta cifra del conjunto supone un aumento del 18,7% respecto a abril de 2025. En el año ya acumulan un crecimiento del 15,7% y 12.392 unidades. En concreto, por tipo de vehículos en el mes, los industriales consiguen de nuevo un gran aumento, con un 23,8% más y 2.661 unidades. Respecto a los autobuses, autocares y microbuses, no logran crecer y se sitúan en 397 unidades, un 6,8% menos que el mismo mes del año anterior.
DECLARACIONES
Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, explicó “el mes de abril continúa con la senda alcista de todo 2026 y de nuevo volvemos a superar las 100.000 unidades vendidas en un mes en el que ha habido días festivos por la Semana Santa. El tirón de los particulares continúa al alza y el mercado parece descontar las señales de alarma que provienen de las tensiones geopolíticas en el estrecho de Ormuz. Es más, si descontamos el efecto DANA este canal crece a un ritmo del 19% respecto a abril de 2025; mientras que el canal empresa también crece a un ritmo inferior, pero por encima del 5%. De continuar con este ritmo, el cierre del ejercicio 2026 debería situarse por encima de los 1,2 millones de euros; una previsión que podría variar si la guerra de Irán se extiende más en el tiempo.
Estas tensiones geopolíticas que han hecho subir el precio de la gasolina y, sobre todo, del diésel no parece ser todavía un factor clave en el trasvase de clientes hacia el vehículo 100% eléctrico. Lo que si se constata es que el diésel agoniza dado que los clientes no lo consideran en su cesta de la compra cuando quieren comprar un turismo”.
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indicaba que “la matriculación de vehículos en España mantiene en abril una evolución positiva, aunque con un crecimiento más contenido. En este contexto, la lectura del mes es favorable si se tiene en cuenta que estamos comparando con abril del año pasado, un periodo en el que las matriculaciones en la Comunidad Valenciana estuvieron fuertemente condicionadas por el efecto de la DANA, lo que distorsiona el análisis interanual.
El mercado continúa en positivo, impulsado en gran medida por el buen comportamiento de las ventas de vehículos electrificados, que siguen mostrando una tendencia al alza.
No obstante, desde la visión de Faconauto, en abril hemos detectado una cierta caída en la actividad comercial de los concesionarios, con una menor cartera de pedidos, lo que nos lleva a mantener una posición de cautela sobre la evolución del mercado en los próximos meses”.
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, destacó que “las matriculaciones continúan al alza en abril, con volúmenes acordes a nuestro mercado, e impulsadas, en buena medida, por el canal de particulares. Esto ocurre en un momento en el que el precio medio de los vehículos nuevos se contiene por la presión competitiva que ejercen las nuevas marcas y que provoca el aumento de los descuentos y el esfuerzo promocional del resto de distribuidores para poder seguir siendo atractivos para los compradores. Además, en este momento en el que la sensibilidad al precio es tan elevada y la decisión de compra suele estar más vinculada a la cuota mensual que al valor absoluto del vehículo, los puntos de venta tiran también de soluciones de financiación más atractivas que los préstamos tradicionales para facilitar el acceso a los vehículos, sobre todo, en los segmentos de mayor volumen de ventas, como es el caso de los SUV. De ahí que tengan una representación tan significativa. Si se mantiene esta tendencia, podemos hablar de superar los 1,2 millones de unidades matriculadas a cierre de año”.