- Sandero, Sandero Stepway y Jogger: nuevos motores, nuevo diseño, nuevos equipamientos
- Duster y Bigster: hybrid-G 150 4x4, el grupo motopropulsor versátil e innovador
- Spring: nuevos motores, nueva batería y plataforma mejorada
- InNature y YouClip: se amplía la gama de accesorios
SANDERO, SANDERO STEPWAY Y JOGGER: MÁS MODERNOS, MÁS EFICIENTES, MEJOR EQUIPADOS
La motorización Made In Spain hybrid 155 llega a Jogger.
Hybrid 155 consta de un motor de gasolina de 1.8 litros y 4 cilindros de 109 CV, dos motores eléctricos (uno de 50 CV y un motor de arranque/generador de alta tensión), una batería de 1,4 kWh (230 V) y una caja de cambios automática electrificada. Esta consta de cuatro marchas dedicadas al motor térmico y dos más al motor eléctrico. Esta tecnología combinada se debe a la ausencia de embrague.
Este nuevo y potente motor (155 CV, 170 Nm de par), combinado con esta caja automática de alto rendimiento, garantiza una experiencia de conducción agradable para el uso diario y una eficiencia excepcional, con emisiones y consumo reducidos un 10% en comparación con el anterior motor hybrid 140 de Jogger. En ciudad, hasta el 80% del tiempo de conducción se realiza en modo completamente eléctrico. Además, el arranque se realiza siempre en modo 100% eléctrico.
Eco‑G 120 auto: el GLP se combina por primera vez con una caja de cambios automática.
Sandero, Sandero Stepway y Jogger incorporan un nuevo motor bicarburación turboalimentado de 1.2 litros y 3 cilindros más potente (120 CV en comparación con los 100 CV anteriores), que, por primera vez, combina las ventajas del GLP con una caja de cambios automática. Así pues, todos los modelos disponen de una transmisión de doble embrague de 6 velocidades, suave y con gran capacidad de respuesta (que también se ofrecen con una caja manual de 6 velocidades).
Una primicia para la marca Dacia: los cambios de marcha en la caja de doble embrague también se pueden realizar mediante el accionamiento de levas en el volante.
Para que sus clientes disfruten de las ventajas de esta tecnología durante más tiempo, Dacia ha aumentado el tamaño de los depósitos de GLP:
- 49,6 litros en lugar de 40 litros en Sandero y Sandero Stepway
- 48,8 litros en lugar de 40 litros en Jogger
Esto aumenta la autonomía en modo GLP en un 20%. La autonomía total (GLP + gasolina) alcanza los 1.590 kilómetros para Sandero, 1.480 kilómetros para Stepway y 1.450 kilómetros para Jogger.
Diseño más moderno y llegada de Starkle®
Sandero, Sandero Stepway y Jogger son los primeros modelos de la marca en adoptar una nueva firma luminosa, compuesta por una "T" LED invertida situada encima de los nuevos faros, que refuerza la imagen robusta del vehículo y su identidad Dacia.
En la parte trasera, el nuevo diseño de las luces traseras LED "pixels" se extiende desde la ventanilla del portón trasero, contribuyendo a una estética limpia. Además, su orientación vertical sigue la forma de las aletas, realzando visualmente la robustez y la presencia del vehículo.
El robusto diseño de Sandero Stepway se ve acentuado por una nueva banda acanalada en negro mate que se extiende entre las luces traseras y el paragolpes rediseñado.
El enfoque outdoor del diseño de Sandero Stepway y de Jogger se ve reforzado por las nuevas protecciones Starkle® que se extienden sobre los pasos de rueda, los bajos de carrocería y los embellecedores de los antiniebla. Este material, inventado por los ingenieros de Dacia e introducido por primera vez en nuevo Duster, contiene un 20% de plástico reciclado. El uso de este material en bruto, sin pintar, reduce su huella de carbono y su vulnerabilidad a los arañazos del día a día.
Los clientes que buscan mayor confort y seguridad al volante ahora pueden optar por tres nuevos equipamientos: luces de carretera automáticas, cámara multivisión y retrovisores exteriores eléctricos y abatibles electricamente.
El habitáculo de Sandero, Sandero Stepway y Jogger puede equiparse con un nuevo sistema multimedia con pantalla central de 10'' y navegación conectada, además de un cargador por inducción para smartphones. Para una experiencia completa y óptima, el cuadro de instrumentos digital de 7'' cuenta con una interfaz rediseñada.
Se han añadido ayudas a la conducción al equipamiento de los nuevos Sandero, Sandero Stepway y Jogger para cumplir con las últimas normas de seguridad europeas: frenada de emergencia asistida (urbana/periurbana con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motos) y una advertencia de vigilancia del conductor.
Duster y Bigster: hybrid-G 150 4x4, el grupo motopropulsor versátil e innovador
Dacia amplía la gama de motores para Duster y Bigster con la incorporación del hybrid-G 150 4x4 en ambos modelos. La combinación de tecnología híbrida, bicarburación GLP y transmisión integral es una primicia mundial.
Este híbrido 4x4 GLP aúna rendimiento, versatilidad y frugalidad. Combina la potencia del motor 1.2 litros mild-hybrid 48V de 103 kW (140 CV) en la parte delantera con la de un motor eléctrico en el eje trasero, generando hasta 23 kW (31 CV) de potencia máxima. El conjunto ofrece una potencia máxima combinada de 113 kW (154 CV) con un par máximo de 230 Nm para el motor térmico y hasta 87 Nm para el motor eléctrico en el eje trasero.
El motor térmico se combina con una caja automática de doble embrague de 6 velocidades con levas en el volante, mientras que el motor eléctrico cuenta con una caja de cambios de dos velocidades, siendo el conjunto desconectable.
La ventaja de la caja de cambios de dos velocidades combinada con el motor eléctrico trasero es que garantiza un alto par a las ruedas a baja velocidad en primera, pero también permite que el motor eléctrico gire más lento a altas velocidades, a la vez que proporciona una amplia motricidad del tren trasero hasta 140 km/h. El modo neutro (desacoplamiento del embrague) elimina por completo las pérdidas por fricción en la carretera, lo que resulta en un consumo de combustible controlado en modo dos ruedas motrices. Esta es una primicia mundial para un motor eléctrico con tecnología de 48 V.
Los cambios de marcha de la caja de doble embrague también pueden realizarse mediante las levas situadas en el volante. Estas son especialmente útiles en situaciones específicas como la conducción todoterreno, el remolcado o la conducción en montaña.
Gracias a la batería de iones de litio de 48 V y 0,84 kWh, que se recarga automáticamente durante la conducción, y al motor eléctrico conectado a las ruedas traseras, este conjunto permite largas fases de conducción en modo totalmente eléctrico. En ciclo urbano, Duster y Bigster hybrid-G 150 4x4 pueden funcionar en modo totalmente eléctrico hasta el 60% del tiempo.
Como oferta única en el mercado, este híbrido 4x4 bicarburación permite acceder al ahorro generado por el GLP, cuyo precio por litro es históricamente bajo. Esta tecnología reduce los costes de funcionamiento en un 30% y las emisiones de CO2 en 20g en comparación con las ofertas mecánicas 4x4 actuales (mild-hybrid 130 4x4).
Los dos depósitos de 50 litros gasolina y 50 litros GLP garantizan una autonomía de hasta 1.500 kilómetros (ciclo WLTP, para Duster y Bigster) sin repostar.
Gracias a la tecnología mild hybrid 48 V, este motor optimiza el consumo con un promedio de tan solo 7,2* - 7,1** l/100 km (GLP) | 5,9* - 5,9** l/100 km (gasolina). Las emisiones de CO2 son de 117* - 115** g/km (GLP) y 134* - 133** g/km (gasolina), respectivamente.
La transmisión integral, impulsada por un motor eléctrico trasero, ofrece numerosas ventajas:
- Dos relaciones de caja para optimizar la cobertura de uso 4x4 de 0 a 140 km/h,
- Tren trasero desacoplable para reducir las pérdidas por fricción y eliminar las pérdidas eléctricas (reduciendo así el consumo y las emisiones de CO2),
- Par instantáneamente disponible en cuanto se detecta una pérdida de tracción en cualquiera de los dos ejes,
- Mayor facilidad de uso tanto en carretera como fuera de ella.
*Duster
**Bigster
Duster y Bigster ofrecen seis modos de conducción asociados a esta motorización, lo que les permite adaptarse a todas las situaciones:
- Auto permite al vehículo gestionar automáticamente el cambio entre los modos 4x2 (eléctrico o térmico) y 4x4;
- Eco maximiza el ahorro de combustible y pasa al modo 4x4 cuando la adherencia es deficiente;
- Snow proporciona una conducción 4x4 más segura en carreteras muy resbaladizas;
- Mud / Sand activa el modo 4x4 optimizado para terrenos blandos como arena o barro;
- Lock permite la conducción off-road en terrenos muy accidentados a baja velocidad;
- Hill Descent Control para el control de la dirección al estabilizar la velocidad en descensos resbaladizos (entre 3 y 30 km/h);
Con hybrid-G 150 4x4, Duster y Bigster conservan todas sus capacidades todoterreno y añaden una sorprendente facilidad de uso gracias a la caja de cambios automática y el motor eléctrico trasero.
SPRING: NUEVAS MOTORIZACIONES, NUEVA BATERÍA Y PLATAFORMA MEJORADA PARA MÁS PLACER DE CONDUCCIÓN Y EFICIENCIA
Spring, el vehículo eléctrico más accesible del mercado, ya se benefició en 2024 de varias mejoras diseñadas para optimizar sus capacidades en carretera: puesta a punto de la dirección asistida eléctrica para mayor precisión y respuesta, nuevas llantas de 15'', un nuevo volante para un mejor agarre...
Hoy, Spring va más allá con modificaciones estructurales que ayudan a ofrecer una mejor experiencia de conducción en carretera.
- La parte central de la plataforma de Spring se ha reforzado y alberga una nueva batería de litio-hierro-fosfato de 24,3 kWh de tecnología cell to pack. Estas modificaciones han aumentado la rigidez de la estructura y optimizado el reparto de masas entre la parte delantera y la trasera para mejorar el equilibrio general del vehículo.
- La frenada es más segura gracias a una asistencia más potente.
- Las llantas de 15", de serie en el nivel de acabado Expression, contribuyen a mejorar el comportamiento de Spring en carretera.
- Spring incorpora por primera vez una barra estabilizadora, de serie en todas las versiones. Esta mejora la estabilidad del vehículo en curvas, aún reforzada por la adopción de nuevos ajustes para los amortiguadores y los muelles de la suspensión.
Además, Spring se beneficia de mejoras aerodinámicas:
- Un conjunto de cubiertas carenadas debajo de la carrocería en la parte delantera, los laterales y la parte trasera, diseñados para reducir la turbulencia aerodinámica debajo del vehículo.
- Un nuevo alerón permite limitar las turbulencias alrededor de la parte superior del portón. Esto beneficia muy concretamente a la autonomía de Spring, lo que se traduce en una mejora significativa del SCx: 0,660 frente a 0,745 con llantas de 14" y 0,665 frente a 0,743 con llantas de 15".
Dos nuevos motores de 70 CV/52 kW y 100 CV/75 kW sustituyen a los anteriores de 45 CV/33 kW y 65 CV/48 kW. Estos ofrecen mayor potencia y par entre 80 y 120 km/h (hasta un 20% más). Por lo tanto, Spring puede circular con total tranquilidad fuera de las ciudades y adaptarse con naturalidad al tráfico por carretera y autopista para una mayor comodidad de conducción.
Estos nuevos motores, combinados con la nueva batería y las mejoras aerodinámicas, mejoran aún más la eficiencia del vehículo. Spring sigue ofreciendo una autonomía de 225 kilómetros (ciclo mixto WLTP en versiones con ruedas de 15"), perfectamente adaptada a las necesidades del cliente, permitiéndole utilizar el vehículo durante toda la semana laboral con una sola carga. De hecho, nuestros clientes recorren aproximadamente 34 kilómetros al día en 4 viajes a una velocidad media de 34 km/h.
Esta eficiencia también se refleja en el consumo de Spring de 12,4 kWh/100 km, lo que representa un ahorro del 9% en el uso en comparación con la generación anterior.
InNature y YouClip: más soluciones ingeniosas
Toldo InNature
Nuevo accesorio compatible con todos los modelos equipados con barras de techo longitudinales (Sandero Stepway, Jogger, Duster y Bigster). Esta lona de 3m x 3m (fabricada con un 40% de material reciclado) ofrece un amplio espacio protegido y es fácil de desplegar gracias a sus dos postes telescópicos.
Sandero Stepway se une así al universo InNature y se convierte en el compañero ideal para actividades al aire libre, haga el tiempo que haga.
Nuevos accesorios YouClip
- Estuche para gafas
- Bolsa de compra (fabricada con material 100 % reciclado)
- nuevos puntos de fijación según el modelo (hasta 6 en Jogger)
Toda la gama Dacia ahora ofrece puntos de fijación YouClip, que pueden complementarse con soportes de reposacabezas en posventa. En Sandero y Sandero Stepway se puede aumentar así el número de puntos de fijación de 3 a 5. En Jogger pueden pasar de 4 a 6.