- Efrén Llarena-Sara Fernández, campeones de Europa en 2022, y Sergi Pérez-Axel Coronado defenderán los colores de Hyundai España en Oviedo.
- Iván Ares será el gran ausente. Ha decidido hacer un paréntesis en su carrera deportiva por motivos de salud.
- El rally será la cuarta prueba puntuable de la Copa Hyundai i20 N.
Tras el merecido descanso veraniego, el Campeonato de España de Rallies se reanuda con una de las pruebas más emblemáticas de la temporada, el Rally Princesa de Asturias. Sergi Pérez-Axel Coronado reciben el refuerzo de los campeones de Europa de 2022, Efrén Llarena-Sara Fernández, pilotarán los i20 Rally2 de Hyundai España en Oviedo. Iván Ares será el gran ausente. Ha decidido hacer un paréntesis en su carrera por motivos de salud.
El Rally Princesa de Asturias llega a su edición número 61. Tras la experiencia del pasado año, que tuvo un recorrido mixto, con una etapa de tramos de tierra y la segunda sobre asfalto, este año vuelve a centrarse en especiales de asfalto. Un escenario en el que Iván Ares ya se impuso en 2016 y 2017, y que en esta ocasión no contará con la presencia del gallego.
Iván Ares ha explicado que: "A veces es necesario parar. Es la frase más difícil que he exteriorizado nunca. Lo primero de todo, quiero dar las gracias a todos los que estáis ahí en cada rally pase lo que pase. Mi marca, Hyundai, mis patrocinadores, mi equipo, mi familia y toda la afición. Sin vuestro apoyo nunca habría llegado hasta donde estoy ahora. Y precisamente por todas esas personas, creo que es el momento de dar un paso atrás para coger el impulso, las ganas y la motivación que me están faltando desde hace muchos meses. Sin darme cuenta, muy lentamente, mi salud mental se ha ido desgastando, y la realidad es que es algo que ahora mismo no sé gestionar solo. La única solución es ponerme en manos profesionales, y así lo voy a hacer. Mi cabeza no está al mismo ritmo que mi cuerpo, y necesito sanarme por dentro para estar bien por fuera. Es por esto que no estaremos en la salida del Rally Princesa de Asturias esta semana. Ha sido una decisión muy complicada, pero ahora mismo es lo mejor para mí, para todo el equipo Ares Racing y para mi familia. No es un adiós. Es un hasta pronto. Volveré: de eso podéis estar seguros. Quiero desearles mucha suerte a mis compañeros en lo que resta de temporada, os seguiré de cerca. Nos vemos muy pronto".
Efrén Llarena afirma que: "Ha sido una llamada inesperada. Es cierto que siempre hemos tenido muy buena relación con los responsables de Hyundai España y Hyundai Motorsport, que ahora nos dan una oportunidad que vamos a aprovechar al máximo. Estamos muy agradecidos y vamos a intentar estar en la pelea, que es lo que nos han pedido. Intentaremos luchar frente a los pilotos que se están jugando el campeonato que, además, son asturianos y corren en casa".
Sergi Pérez asegura que: "Tenemos muchas ganas de volver a subirnos al Hyundai i20N Rally2. Motivación al máximo para empezar la segunda mitad de temporada del Campeonato de España en el Rally Princesa de Asturias, del que guardo grandes recuerdos de mi participación la pasada edición ¡Nos vemos en Oviedo!".
La cita astur será también escenario de la de la Copa Hyundai i20 N. Tras su estreno en el Rally Sierra Morena, y su posterior paso por las citas gallegas del Rally de Ourense y el Rally Rías Baixas, Oviedo es el nuevo reto para los participantes de esta nueva fórmula de promoción.
El Rally Princesa de Asturias arranca el viernes por la tarde y terminará el sábado a las 18,00. Cuenta con un recorrido de 456 kilómetros, de los que 132 corresponden a los 11 tramos cronometrados. | | | | | | |
| Horarios Rally Princesa de Asturias |
| |
| | Viernes 6
15,10: Salida
15,45: TC1 (10,1 km)
16,20: TC2 (14,0 km)
16,50: Reagrupamiento y asistencia
18,45: TC3 (10,1 km)
19,20: TC4 (14,0 km)
20,00: TC5 (2,0 km)
20,25: Asistencia
Sábado 7
8,10: Salida
9,20: TC6 (12,1 km)
10,15: TC7 (13,8 km)
11,25: TC-8 (15,1 km)
12,06: Reagrupamiento y asistencia
14,40: TC9 (12,1 km)
15,35: TC10 (13,8 km)
16,28: Reagrupamiento
17,15: TC-11 (15,1 km)
18,00: Final rally | | | | | |
| |
| Clasificación Campeonato de España |
| |
| | Pilotos
1. Alejandro Cachón, 163 puntos
2. José Antonio Suárez, 160
3. Diego Ruiloba, 143
4. Javier Pardo, 76
5. Sergi Pérez, 62
Campeonato de España-Marcas
1. Skoda, 273 puntos
2. Toyota, 226
3. Hyundai, 216
4. Citroën, 205
5. Ford, 85 | | | | | |
| |
| Información pilotos Hyundai i20 Rally2 |
| | | | Efrén Llarena | | | | | | | Fecha de nacimiento: 26 de mayo de 1995 | | | | | | | Lugar: Espinosa de los Monteros (Burgos) | | | | | | | Debut en competición: Rallysprint de San Miguel 2013 | | | | | | | Palmarés | | | | | | | Campeón Beca Júnior 2018 | | | | | | | Campeón de Europa ERC3 y Júnior 2019 | | | | | | | Subcampeón de Europa y de España 2021 | | | | | | | Campeón de Europa 2022 | | | | | | | Victorias Campeonato de España de Rallies | | | | | | | Islas Canarias 2021 | | | | | | | Lorca 2022 | | | | | | | Ourense 2022 | | | | | | | Adeje 2022 | | | | | | | Islas Canarias 2023 | | | | | | | | | | | | | | Sergi Pérez | | | | | | | Fecha de nacimiento: 14 de mayo de 2004 | | | | | | | Lugar: Martorell | | | | | | | Debut en competición: Memorial Abel Puig 2020 | | | | | | | Palmarés | | | | | | | Campeón Júnior de Cataluña 2021 | | | | | | | Campeón Volant RACC 2022 | | | | | | | Campeón Peugeot Rally Cup Ibérica 2023 | | | | | | | Campeón Beca Júnior R2 2023 | | | | | | | Campeón de España 2 ruedas motrices 2023 | | | | | | | | | | | | |
| Información técnica Hyundai i20 Rally2 |
| | | | Motor | | | | | Tipo: 1.6 litros de inyección directa con turbocompresor | | | | | | | Brida: 32mm | | | | | | | Potencia máxima: 285 CV | | | | | | | Par máximo: 420 Nm | | | | | | | Electrónica: Magneti Marelli | | | | | | | | | | | | | | Transmisión | | | | | | | Tracción: a las cuatro ruedas | | | | | | | Caja de cambios: Ricardo secuencial 5 marchas | | | | | | | Diferenciales: mecánicos delantero y trasero | | | | | | | Embrague: cerametálico de doble disco | | | | | | | | | | | | | | Interior | | | | | Asientos: OMP FIA | | | | | | | Cinturones: OMP, compatibles con HANS de seis puntos | | | | | | | | | | | | | | Chasis / Suspensión | | | | | | | Soportes MacPherson delanteros y traseros con tres vías | | | | | | | Amortiguadores ajustables | | | | | | | Dirección cremallera asistida hidráulica | | | | | | | Sistema de frenos: Discos de freno ventilados (300mm para tierra, 355 mm para asfalto) de cuatro pistones | | | | | | | Freno de mano: control hidráulico | | | | | | | Ruedas: 8x18 pulgadas para asfalto, 7x15 pulgadas para tierra | | | | | | | | | | | | | | Chasis / carrocería | | | | | | | Estructura: acero reforzado | | | | | | | Longitud: 4,040mm | | | | | | | Distancia entre ejes: 2.560mm | | | | | | | Ancho: 1,820mm | | | | | | | Ancho de vía: 1,810mm | | | | | | | Capacidad del depósito de combustible: 80 litros | | | | | | | Peso 1.230kg mínimo / 1.390kg con piloto y copiloto | | | | | |
| |
| |