Toyota Asturias
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PROGRAMA DEPORTIVO DE PIRELLI 2021: PRESENTE Y FUTURO

  • Revalidar el Supercampeonato de España de rallies y fortalecer la apuesta por la cantera, principal objetivos para la marca.
  • La gama Pirelli Motorsport abarca 500 referencias entre 13 y 18», y se renovará durante la temporada.

El Rally Sierra Morena, prueba inaugural del Supercampeonato de España de la especialidad, da el pistoletazo de salida este fin de semana a la temporada automovilística de Pirelli en España, que la marca afronta con multitud de frentes deportivos a escala nacional y autonómica. La firma de la P lunga busca consolidar un año más su liderato en los rallies, disciplina que concentrará la mayor parte de su programa, pero sin descuidar la montaña y los circuitos. Para ello, los corredores tendrán a su disposición una completa gama de producto con 500 opciones para llantas de 13 a 18 pulgadas, que contará con importantes actualizaciones y mejoras a lo largo de la campaña.

Tu Škoda en Asturias
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El mundo de los rallies forma parte del ADN de Pirelli desde hace décadas. Esta sensibilidad internacional se replica a escala española, escenario que la marca domina de forma ininterrumpida desde 2017, con pleno de victorias en el Nacional de Asfalto (CERA) y en las dos primeras ediciones históricas del Supercampeonato de España. Desde 2021, este último certamen, que agrupa pruebas de tierra y asfalto en un único calendario, pasa a ser la competición de referencia en nuestro país y, por ende, condensará las mayores atenciones para Pirelli.

Con el objetivo de revalidar el título, la marca contará en 2021 con una potente escuadra de equipos y corredores en el certamen. El repaso a las puntas de lanza de la marca inicia con un corredor que ha completado su carrera deportiva siempre ligado a los neumáticos de la P lunga, Jan Solans, que lidera la estructura del Citroën Team Spain, gestionada por la formación portuguesa Sports & You, con un nuevo C3 Rally2. Al frente de las opciones de Hyundai estará Iván Ares, campeón del CERA en 2017, y que alinea un i20 R5 preparado por su propio equipo, el Ares Racing. Pirelli también proveerá a pilotos de la talla de Eduard Pons (Baporo Motorsport), que luchará por el Supercampeonato Senior, José Luis Peláez, Pablo Díez, Fabrizio Zaldívar, que utilizará las pruebas españolas a modo de preparación para el mundial WRC3, y Xevi Pons, que participará en citas esporádicas. Al margen del Supercampeonato, Pirelli proveerá en exclusiva a dos pilotos que cubrirán al completo el Nacional de Tierra: Álex Villanueva y Ricardo Triviño.

 

En clave internacional, Pirelli España apoyará a Iván Ares y Pep Bassas en el Europeo de Rallies (ERC). Ares contará en 2021 con un programa ampliado en este certamen, del que fue sonado protagonista el año pasado con dos actuaciones de mérito en Portugal y Canarias. Pep Bassas, por su parte, iniciará su segunda campaña completa con el objetivo de luchar por la división ERC3 al volante de un Peugeot 208 Rally4.

LAS ESTRELLAS DEL MAÑANA

Proveer a los talentos del presente con los mejores neumáticos condensa parte de los objetivos estratégicos de Pirelli, pero sin descuidar el futuro, hito que adquiere una importancia idéntica, si no superior. En este sentido, Pirelli ha sido el proveedor preferido en los últimos años de los participantes de la Beca Junior R2, cuyo ganador dará el salto internacional al ERC3 Junior de la mano del Rallye Team Spain calzando neumáticos Pirelli.

En paralelo, la marca repetirá un año más como proveedor principal en numerosas copas monomarca a escala nacional y autonómica. En la cima de la pirámide se sitúa la Peugeot Rally Cup, que repetirá en 2021 con una inscripción que aglutina a algunos de los principales talentos de la especialidad de España y Portugal. En clave regional, Pirelli se estrena en 2021 como proveedor único en la Copa Nissan Micra Canarias, da nombre al Campeonato de Tierra Pirelli AGYO Consulting Spain de La Rioja y lanza las nuevas Copas Pirelli y Pirelli Top en Cantabria, reservadas para modelos de dos ruedas motrices y 4x4, respectivamente.

Junto a estas incorporaciones, Pirelli repetirá presencia protagonista en las principales categorías de promoción de Galicia, que cuentan con la mayor dotación en premios de España, y que arrancan con el Supercampeonato R5 AD Grupo Regueira, abierto a potentes monturas de la categoría Rally2. A ella se unirá la Copa Top Ten Pirelli Driver, el Volante FGA, la Copa AMF Motorsport o la Copa Pirelli K6. La marca también suministrará en exclusiva a los participantes del Volant RACC catalán y contará con copas propias en Euskadi (Euskal Kopa Top y Euskal Kopa, para vehículos 4x4 y 2 ruedas motrices, respectivamente), la Comunidad Valenciana (Copa Levante, exclusiva para dos ruedas motrices) y Madrid (Copa Centro).

LA MONTAÑA: SEGUIR CRECIENDO

Las subidas en cuesta capitalizarán de nuevo una notable importancia para Pirelli en 2021. En lo que respecta al Campeonato de España de Montaña (CEM), que iniciará el próximo 15 de mayo con la Subida Internacional al Fito, la marca proveerá de neumáticos a Gonzalo Cabañas y Christian Broberg, además del equipo Talex, entre los inscritos con barquetas y monoplazas. También calzará gomas P Zero la espectacular barqueta Norma M20 FC de Lauren García, con la que ya toma parte en el certamen canario. Entre los turismos, Pirelli renovará su compromiso con el actual campeón nacional, Humberto Janssens, y suministrará gomas para las monturas de Gerard de la Casa y José Antonio Liste. A escala autonómica, Pirelli apoyará la Gara Cup de la especialidad en Galicia.

VUELVE EL CET

El Campeonato de España de Turismos liderará las disciplinas de circuito con presencia de Pirelli en España. La marca repetirá en la segunda edición del certamen en su nuevo formato con su neumático semislick P Zero Trofeo R. La firma de la P lunga contará, además, con una Challenge propia en el Campeonato Andaluz de Velocidad, abierta a todas las clases del certamen y que repartirá 10.000€ en premios.

Florenci Caso, responsable motorsport de Pirelli en España y Portugal, ponía en perspectiva los objetivos de la marca ante esta nueva temporada: «Venimos de un 2020 atípico, pero en el que fue posible competir en las principales disciplinas de nuestro país, mérito que hay que atribuir a los organizadores y a la Real Federación Española de Automovilismo. En clave Pirelli, el principal reto para la marca es el Supercampeonato de España de rallies, que toma el relevo del Nacional de Asfalto como referente en la especialidad en nuestro país con su fórmula mixta. En paralelo, no podemos descuidar los talentos de futuro, un aspecto que sigue siendo capital para nuestra compañía, por lo que apoyaremos multitud de copas a escala autonómica o nacional, y respaldaremos el Rallye Team Spain, que permite dar el primer salto internacional al campeón de la Beca Junior R2 y que ya ha impulsado a la internacionalidad a pilotos de la talla de Efrén Llarena, Jan Solans o Pep Bassas.

Al margen de los rallies, nuestra intención es mantener el crecimiento de la marca en la montaña, disciplina en la que recogemos los frutos del importante trabajo que nuestra central realiza a escala internacional con el campeón europeo, Simone Faggioli. Tras el título de Humberto Janssens entre los modelos carrozados, el objetivo para Pirelli sigue siendo mantener esta inercia y seguir progresando entre las categorías de monoplazas. También trabajaremos para seguir creciendo en el entorno de los circuitos, donde nos espera un año apasionante entre el CET y el Andaluz de velocidad, dos grandes referentes».

COSECHA 2020

Pirelli avanza a 2021 dejando un notable legado en la pasada campaña, en la que, a pesar de la pandemia, se pudo congregar un calendario excelente. La firma de la P lunga cerró una cosecha inmejorable en el mundo de los rallies, con el triunfo de Pepe López (Citroën Rally Team) en el Nacional de Asfalto y el Supercampeonato de España, de Alejandro Cachón en la Beca Junior R2, de Eduard Pons en el Campeonato de España Senior y de Toño Sainz entre los Vehículos Históricos. Entre las copas de promoción, el portugués Pedro Antunes se hizo con el cetro de la Peugeot Rally Cup Ibérica y Germán Leal con el de la Sandero Rally Cup. A escala autonómica, Pirelli se alzó los títulos catalán absoluto y de tierra (Eduard Pons), vasco (Aitor Saizar) y mallorquín (Alberto Frau). Completa el palmarés anual el título en el Campeonato de España de Montaña de Humberto Janssens entre los modelos carrozados al volante de su Porsche 911 GT3 Cup.

GAMA DE NEUMÁTICOS PIRELLI MOTORSPORT 2021

Pirelli pone a disposición de sus pilotos y equipos en España una completa gama con 500 referencias para llantas de 13 a 18 pulgadas, con multitud de compuestos y bandas de rodadura adaptadas a cada especialidad. Una completa lista que incorporará actualizaciones y novedades importantes a lo largo de la presente temporada.

GAMA PARA RALLY

ASFALTO

Encabezan la lista los neumáticos para vehículos Rally2/R5, la opción más prestacional de la actualidad, que siguen la medida estándar reglamentaria 235/40-18 en las citas de asfalto. Existen tres compuestos para seco, todos ellos con el indicativo P Zero en el flanco: RA5 (el más duro), RA7A (medio) y RA9 (blando, destinado a asfaltos muy lisos o temperaturas muy bajas). En caso de lluvia, se propone una doble opción: P Zero RA7+ (para condiciones mixtas, carreteras con humedades o poca agua) y Cinturato RW (mejor neumático de agua del mercado y que a lo largo de los próximos meses estrenará una nueva evolución).

Las restantes categorías con medidas de 16» (195/50-16) y 17» (205/45-17 y 215/45-17) cuentan con dos compuestos para seco, P Zero RK5 (duro) y RK7A (medio), uno para condiciones mixtas, P Zero RKW7A (exclusivo en 17»), y dos más en caso de agua: Cinturato RW (16») y RW1 (17»). Los vehículos con llanta de 15» (195/50-15) pueden escoger dos opciones para asfalto seco, RK5 y RK7, y una para mojado, RK7W, que pronto se complementará con la llegada del Cinturato RW.

Para los participantes en el Campeonato de España de Vehículos Históricos, Pirelli proporciona en exclusiva el modelo P7 Corsa Classic, que cuenta con homologación para circular por carretera, tal y como requiere la FIA. Este producto recupera las medidas originales de automóviles históricos pero con tecnología moderna y un baremo de medidas actualizado.

Por último, el Volant RACC utilizará en las pruebas de asfalto neumáticos de producción P Zero Nero GT en medida 195/45-16.

TIERRA

La gama de tierra de Pirelli, que abandera la denominación Scorpion, se distingue por la naturaleza asimétrica y direccional de su banda de rodadura, y se suministra en medidas de 15» y 13» (esta última exclusiva para modelos históricos).

Los modelos Rally2/R5 equiparán cubiertas en medida estándar 205/65-15 con compuestos K4 (medio), K6 (blando) y K8 (ultrablando, exclusivo para temperaturas muy frías), además de las versiones Reinforced K4 y K6, idénticas a las que se utilizan en el mundial WRC. Para condiciones de agua, Pirelli proporciona los KM4 y KM6, este último el más demandado por el extra de adherencia que proporciona en las condiciones más difíciles.

La gama de 15» comprende medidas 175/70-15, la que utiliza el Volant RACC, o 185/70-15, escogida por la Peugeot Rally Cup Ibérica. Se pondrá a disposición –siempre en función de las limitaciones de cada campeonato– los modelos Scorpion K4 y K6, de características idénticas a las proporcionadas para los Rally2.

GAMA PARA MONTAÑA

Las categorías de montaña cuentan con una amplia gama de neumáticos. En la división de barquetas y monoplazas, Pirelli proporciona gomas P Zero de 13» con unas anchuras de sección que van de 200 a 315 mm. Todas ellas se asocian a tres compuestos para asfalto seco: Blando (distinguido por el flanco en amarillo), Superblando (rojo) y ultrablando (lila). En caso de lluvia, se cuenta con una única opción, el Cinturato (azul).

En las categorías de turismos y GT, Pirelli pone a disposición variantes P Zero Blanda y Superblanda, en caso de suelo seco, y Cinturato WS, para situaciones de calzada mojada. Las medidas disponibles son 245/620-17, 245/645-18, 315/680-18 y 325/705-18.

GAMA PARA CIRCUITO

Pirelli suministrará a los participantes del Campeonato de España de Turismos el semislick con homologación para circular por carretera P Zero Trofeo R en medida 245/40 R18. Este modelo, destinado originalmente para track days, ya fue utilizado con éxito unánime en la especialidad durante la campaña 2019, demostrando una gran consistencia y durabilidad. El Campeonato Andaluz de Velocidad (CAVA) y otras disciplinas contarán con la completa gama de compuestos P Zero slick, disponibles en multitud de medidas. En caso de lluvia, ambas competiciones utilizarán el P Zero WH.

 

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