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Peugeot busca repetir victoria en el Silk Way Rally con el nuevo Peugeot 3008DKR Maxi 2017

  • Vencedor de la edición 2016 con Cyril Despres / David Castera, el Team Peugeot Total está decidido a volver a demostrar la fiabilidad, la robustez y las prestaciones de su Peugeot 3008 DKR en el Silk Way Rally, que se sale a la conquista de los territorios salvajes que se sitúan a caballo entre Europa y Asia.

  • De la Plaza Roja de Moscú (Rusia) a Xi'an (China), pasando por las estepas de Kazajistán, el compromiso deportivo de Peugeot con esta aventura extrema refuerza la ofensiva SUV de la marca en mercados clave como Rusia y China.

    Tu Škoda en Asturias
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  • Siguiendo la estela del éxito del Dakar 2017, los ingenieros del Peugeot Sport han desarrollado el nuevo Peugeot 3008DKR Maxi, que incorpora mejoras en sus dimensiones y suspensiones. Sébastien Loeb ha sido el elegido para estrenar este nuevo vehículo en competición, del 7 al 22 de julio, en el Silk Way Rally.

Tras el triplete histórico del Dream Team Peugeot Total en el Dakar el pasado mes de enero, Peugeot Sport alinea tres vehículos oficiales, entre ellos el nuevo Peugeot 3008DKR Maxi, en el Silk Way Rally 2017 (SWR), que se disputará del 7 al 22 de julio. Estarán pilotados por el trío Despres / Loeb / Peterhansel

Tras sus dos victorias en las ediciones 2016 y 2017 del temible Rally Dakar, disputado en Sudamérica en enero, Peugeot Sport ha inscrito en la carrera euroasiática el vehículo que sucede al Peugeot 3008DKR: una bestia de competición basada en un modelo de serie Peugeot, el nuevo SUV 3008, "Coche del Año en Europa 2017".

El Peugeot 3008DKR Maxi está diseñado para atacar las pistas, las dunas y los obstáculos de los rallye-raids más difíciles del mundo. 20 centímetros más ancho que su antecesor, alcanza una anchura total de 2,40m, debido a la cinemática de las suspensiones, que ha crecido 10 centímetros en cada lado. Se han modificado tanto los triángulos de suspensión inferiores y superiores como los grilletes y los árboles de transmisión. El objetivo buscado por los ingenieros de Peugeot Sport ha sido ganar en estabilidad y mejorar la dinámica del vehículo.

El nuevo bólido de Peugeot Sport competirá por primera vez en el Silk Way Rally 2017, una etapa decisiva en el proceso técnico, con más de 10.000 Km de recorrido entre Moscú (Rusia) y Xian (China), pasando por las estepas de Kazajistán. El papel de Sébastien Loeb será poner a prueba las distintas modificaciones, para dirigir la orientación de las próximas pruebas, que se realizarán pensando en el Dakar 2018. Todo ello sin perder de vista que, como destaca Bruno Famin, Director de Peugeot Sport, sólo existe un objetivo en esta carrera de 15 días: la victoria.

Sébastien Loeb estará acompañado en esta aventura por Stéphane Peterhansel, vencedor del Dakar y actual campeón del Silk Way Rally, y Cyril Despres, ambos al volante de sendos Peugeot 3008DKR, la versión que logró el triplete en el Dakar 2017.

La experiencia de Carlos Sainz, que regresará al "Dream Team" en la próxima edición del Dakar, ha sido crucial en la puesta a punto del Peugeot 3008DKR Maxi. Ha participado en las tres sesiones de prueba que han tenido lugar en Marruecos, Portugal y Francia.

Bruno Famin, director de Peugeot Sport "El Team Peugeot Total se enfrenta al Silk Way Rally 2017 con toda la concentración y humildad que exige una prueba tan difícil y apasionante. Aunque la experiencia que hemos adquirido en las últimas ediciones es importante, nuestros éxitos pasados no son garantía de victorias futuras. Hemos trabajo en los coches para hacerlos aún más fiables y aumentar sus prestaciones y su facilidad de pilotaje, dentro de un proceso de mejora continua.

Pese a todo ello, sólo estamos seguros de una cosa antes de la salida del Silk Way Rally: pasará de todo en todos los aspectos, tanto en la navegación como en los apartados deportivo y técnico. No puede ser de otra manera en una carrera tan larga, con 15 días de carrera en los que los vehículos de competición deben recorrer caso 10.000 kilómetros, sobre terrenos muy variados y en unas condiciones climatológicas extremas. A todo esto, hay que añadir las dificultades en la navegación, ya que este año, con la ausencia de las motos, serán los coches los que se encarguen de abrir la pista.

Además, será un rally muy exigente para los equipos de asistencia, que tendrán que cubrir unos 8.000 kilómetros ya que, excepto en la mal llamada jornada de descanso, deberán desplazarse todos los días, con tiempos de trayecto, a veces, muy largos. Así que, además de cuidar el potencial mecánico de nuestros vehículos será aún más importante cuidar nuestro potencial humano.

El Silk Way Rally será el bautismo de fuego para el Peugeot 3008DKR Maxi. El objetivo será ponerle a prueba en circunstancias de carrera particularmente severas, para poder detectar posibles problemas que no hemos podido ver en las sesiones de prueba. Creemos que se sentirá como en casa en las estepas kazajas y en las dunas del Desierto del Gobi».

Jean Philippe Imparato, Director General de Peugeot "Peugeot llega al Silk Way Rally con ganas de demostrar todo su saber hacer y su experiencia deportiva. Estará representada por nuestros talentosos pilotos franceses Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb y Cyril Despres. Ya hemos probado sobradamente las prestaciones y la fiabilidad de los automóviles fabricados por Peugeot, tanto en sus modelos de serie como en sus vehículos de competición. Estoy convencido de que el Team Peugeot Total sabrá superar este nuevo reto deportivo con el espíritu de equipo que ha sido clave en sus éxitos".

Sébastien Loeb, piloto del Team Peugeot Total: "Es un honor pilotar el Peugeot 3008DKR Maxi en su primera competición oficial. Creo que el vehículo ha ganado en estabilidad ahora que es más ancho. Las sensaciones al volante son un poco diferentes. En tramos estrechos y técnicos, es más voluminoso, pero en lo que se refiere a estabilidad y pilotaje, es mucho mejor. El vehículo tiene menos tendencia al balanceo y da una mayor confianza para atacar y derrapar. Diría que el punto fuerte del Peugeot 3008DKR Maxi y su capacidad fuera de pista. Con sus vías anchas y sus grandes ruedas, se puede ir más o menos a cualquier parte. Quizá no sea tan ágil en carreteras o caminos parecidos a las especiales de rally, pero este territorio es más propio de los 4x4. El punto fuerte de nuestro coche es poder enfrentarse a todo con confianza, sobre todo a las dunas".

Carlos Sainz, piloto del Team Peugeot Total: "He tenido buenas sensaciones con el nuevo Peugeot 3008DKR Maxi en las pruebas: es todo un salto adelante respecto a la anterior versión, he sentido qye hemos progresado. El cambio más visible es el ensanchamiento de las vías, que debería permitirnos atacar con más fuerza en las curvas. El coche parece más estable en tramos rápidos y en las pistas más rompedoras. Con el paso de los años, se hace cada vez más difícil mejorar el conjunto, pero el trabajo de los ingenieros de Peugeot Sport está siendo sobresaliente. He intentado ayudarles en todo lo posible.

Es fantástico ver a los ingenieros intentar exprimir al máximo un vehículo que ya se ha optimizado y seguir su proceso de desarrollo desde que regresamos del Dakar".

El Peugeot 3008DKR Maxi en datos y cifras

MOTOR

  • Tipo: V6 bi turbo Diesel
  • Cilindrada: 2.993 c.c.
  • Número de válvulas,  Situación: 24, central trasera
  • Número de cilindros, Potencia: 6 en V a 60°, 340 CV
  • Par máximo: 800 Nm
  • Régimen máximo: 5.000 rpm
  • Brida de admisión de aire,  Velocidad máxima : 38 mm (39 mm en 2016),  200 km/h
  • Lubricante: TOTAL QUARTZ 10 W 50

 

TRANSMISIóN

  • Modo: 2 ruedas motrices
  • Caja de cambios, Lubricante:Longitudinal de 6 marchas con accionamiento manual secuencial TOTAL 755 HPX 80 W 140

CHASIS

  • Estructura: Tubular
  • Carrocería: Carbono

 

Peugeot en el Silk Way Rally

El Dream Team de Peugeot Sport

Sébastien Loeb - 26 de febrero de 1974, Haguenau (Francia)

  • Mejor resultado en el Dakar: 2º en 2017
  • Participación en otras disciplinas (lista no exhaustiva):
  • 9 Campeonatos del Mundo de Rallies con Citroën (2004-2012)
  • 2013: Récord de la Subida a Pikes Peak (Peugeot 208 T16 Pikes Peak)
  • 2006: 2o en las 24 h de Le Mans, con Franck Montagny y Eric Helary, en el equipo Pescarolo Sport.
  • Actualmente, participa con el Team Peugeot Hansen en el Campeonato del
  • Mundo de Rallycross, con el Peugeot 208 WRX

Copiloto: Daniel Elena - 26 de octubre de 1972, Mónaco

  • 9 Campeonatos del Mundo de Rallies con Citroën (2004-2012)
  • Copiloto de Sébastien Loeb desde 1997

Stéphane Peterhansel "Monsieur Dakar" - 6 de agosto de 1965, Francia

  • Mejor resultado en el Dakar: 13 victorias, de las cuales 6 en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998) - 7 victorias en Coches (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017)
  • Mejores resultados en Rally Raid: Dubai (2002), París-Pekín (1992), Vencedor del Rally de Túnez y el Atlas (1990) - Vencedor del China Silk Road Rally 2015
  • Victorias en otras disciplinas: Campeón del Mundo de Enduro, 11 veces Campeón de Francia de Enduro - Campeón de Francia de Skateboard

Copiloto: Jean-Paul Cottret - 19 de junio de 1963, Gien (Francia)

  • Al lado de Stéphane Peterhansel, ha ganado el Rally Dakar en 7 ocasiones: 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016 y 2017. Ha logrado más victorias en el FIA World Cup Rallies y en pruebas tipo Baja.

Cyril Despres - 24 de enero de 1974, Fontainebleau (Francia)

  • Mejor resultado en el Dakar: 5 victorias en el Dakar, en la Categoría de Motos (2005, 2007, 2010, 2012 y 2013).
  • Mejores resultados en Rally Raid: Victoria en el Silk Rally 2016, Triple vencedor del Rally de Túnez (2004, 2005 y 2009) - Rally de Oriente (2005), Rally de Marruecos (2000, 2003, 2010 y 2012) Rally de Brasil (2006 y 2011, Rally de los Faraones (2009)
  • Victorias en otras disciplinas:, Campeón del Mundo de Rallies Todo Terreno (2003), Campeonato del Mundo de Enduro por Equipos (2001)

Copiloto: David Castera - 18 de noviembre de 1970, Sauveterre-de-Béarn (Francia)

  • Ex Director Deportivo del Rally Dakar (5 participaciones en el Dakar, 1 Rally de Túnez, 1 Rally del Atlas, 1 Rally Abu-Dhabi Challenge y 2 París-Pekín). Se convirtió en copiloto de Cyril Despres en 2015. Gracias a esta colaboración, ha sumado una nueva línea en su historial con su triunfo en el Silk Road Rally.
Peugeot y la competición: 120 años de adrenalina
  • 1895: Un Peugeot Tipo 7 gana la carrera París-Burdeos-París, primera prueba cronometrada de la historia
  • 1913, 1916, 1919: Peugeot se impone en las 500 Millas de Indianápolis
  • 1963, 1966, 1967, 1968: Victorias del Peugeot 404 en el East African Safari
  • 1975: Triunfos de la Berlina 504 en el Rally Safari, el Rally de Marruecos y el Rally de Bandama
  • 1975: Triunfos de la Berlina 504 en el Rally de Marruecos y del Coupé 504 V6 en el Rally de Bandama
  • 1978: Triunfos del Coupé 504 V6 en el Rally Safari, el Rally de Costa de Marfil
  • 1985, 1986: Peugeot logra 2 Campeonatos del Mundo de Constructores con el 205 Turbo 16, además de los dos títulos de Pilotos
  • 1987, 1988, 1989, 1990: Peugeot se impone en 4 ocasiones en el París-Dakar con el 205 Turbo 16 y el 405 Turbo 16
  • 1988, 1989: Peugeot gana la Subida a Pikes Peak con el 405 Turbo16 (Ari Vatanen y Robby Unser)
  • 1992: Peugeot, Campeón del Mundo de Sport Prototipos con el 905. Victoria en las 24 Horas de Le Mans
  • 1993: Triplete histórico del 905 en las 24 Horas de Le Mans
  • 1997: Peugeot consigue el título de Pilotos en el Campeonato de Alemania de Superturismos con el 406
  • 2000, 2001, 2002: Peugeot logra 3 Campeonatos del Mundo de Constructores con el 206 WRC, además de dos títulos de Pilotos
  • 2007, 2008, 2009: Campeonato de Pilotos y Constructores en el Intercontinental Rallye Challenge (207 Super 2000)
  • 2007: Peugeot, Campeón de las Le Mans Series con el 908 HDi FAP
  • 2009: Peugeot, Campeón de las Le Mans Series con el 908 HDi FAP
  • 2010, 2011: Peugeot, Campeón Intercontinental de Le Mans Cup y Le Mans Series 2013: Peugeot bate el récord de la subida a Pikes Peak con el 208 T16 Pikes Peak y Sébastien Loeb (8m13s978)
  • 2015: Rally Raid - Doblete de Peugeot en el China Silk Road Rally con los Peugeot 2008 DKR (1o Peterhansel, 2o Despres). Rallycross - El Team Peugeot- Hansen coronado Campeón del Mundo por Equipos en el Fia World RX.
  • 2016: Stéphane Peterhansel logra su 12a victoria personal y la 6a del equipo Peugeot en el Rally Dakar, al volante del Peugeot 2008 DKR16 – Triunfo de Cyril Despres en el exigente Silk Road Rally.
  • 2017: Triplete histórico de Peugeot en el Dakar, con Stéphane Peterhansel / Jean Paul Cottret como vencedores, 2o Sébastien Loeb / Daniel Elena, 3o Cyril Despres / David Castera.

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