RANGE ROVER SPORT HST – MILD HYBRID (MHEV) CON NUEVO MOTOR V6 3.0 GASOLINA DE ALTO RENDIMIENTO Y REFINAMIENTO
El nuevo motor de gasolina Ingenium de 3.0 litros y 400CV debuta con una edición especial denominada Range Rover Sport HST
•Range Rover Sport HST MHEV: Una nueva edición especial con el nuevo motor de seis cilindros en línea de 400CV MHEV, que añade equilibrio y refinamiento a la gama del Range Rover Sport.
•Eficiencia electrizante: El motor eléctrico Mild-Hybrid ofrece a la vez eficiencia y un gran rendimiento dinámico.
•Preparado para cuando lo necesites: El sobrealimentador eléctrico de 48V suministra la potencia necesaria para reducir el tiempo de respuesta del turbo.
•Diseñado para durar toda una vida: El nuevo motor de seis cilindros en línea estará disponible únicamente en la versión HST MHEV, presentando, además, una serie de elementos exclusivos tanto en el interior, como de diseño en el exterior.
•Estilizado y preciso: Con una rápida respuesta y unas características que mejoran el rendimiento lo hacen más potente tanto en la carretera como en el campo.
•Con la Etiqueta ECO, la esta versión HST MHEV, no debe preocuparse por las restricciones en episodios de alta contaminación.
•El Range Rover Sport HST está disponible para pedido en la Red Oficial de Concesionarios de Land Rover con un PVP desde 113.400,00€.
El Range Rover Sport combina una conducción dinámica en carretera con el lujo refinado característico de Land Rover, además de la insuperable capacidad todoterreno de la marca del ovalo. La introducción del nuevo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros gasolina, 400CV MEHV optimiza las prestaciones, el refinamiento y la respuesta, al tiempo que mejora los consumos de combustible.
Disponible inicialmente en la edición especial HST, el nuevo motor de 400CV Ingenium ofrece una mejor respuesta y más equilibrio que el actual motor V6 de gasolina. Con 550Nm de par, es capaz de llevar al Range Rover Sport de 0 a 100km/h en 6,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225km/h.
El nuevo motor de seis cilindros, con una respuesta suave y contundente, ofrece una amplia e innovadora combinación de características avanzadas entre las que se incluye un sobrealimentador eléctrico con el que consigue dar una respuesta inmediata. Capaz de alcanzar las 120.000rpm en solo 0,5 segundos a través de una conexión directa con el acelerador, la nueva tecnología prácticamente elimina el efecto de retardo característico del turbo.
Animado por un turbo de doble entrada (twin-scroll) y un elevado continuo de válvulas variables inteligente, el diseño del nuevo motor de seis cilindros optimiza el rendimiento y la máxima eficiencia, consiguiendo reducir las emisiones. Además, permite elevar la potencia y ayudar al motor a `respirar´ con la máxima eficiencia y todo ello, con el tradicional espíritu y refinamiento de los Range Rover.
Junto con estas nuevas tecnologías que mejoran las prestaciones trabaja un nuevo propulsor eléctrico de apoyo MHEV (Mild-Hybrid), con el que consigue mejorar la eficiencia hasta alcanzar un consumo de combustible de 9.3l/100km y unas emisiones de CO2 de 213g/km**. Este es el último modelo que se enmarca dentro del objetivo de Land Rover por cumplir su compromiso de ofrecer algún tipo de electrificación en cada uno de los modelos de sus gamas que aparezcan a partir del año 2020.
Este inteligente sistema basa su funcionamiento en el nuevo Sistema Stop/Start, que se desconecta mientras desacelera hasta pararse, para después combinar el último motor desarrollado de 3.0 litros y el motor eléctrico. Este sistema permite recuperar la energía durante las frenadas y las desaceleraciones y almacenarla en una batería de 48V para su uso posterior, por ejemplo, cuando se inicia la marcha desde parado.
Diseñado y desarrollado por Jaguar Land Rover, el último motor de seis cilindros Ingenium se ha creado gracias a la inversión de 1.000 millones de libras en el Centro de Fabricación de Motores de Wolverhampton, en la región de las West Midlands, junto con los actuales motores de cuatro cilindros Ingenium de gasolina y diésel.
Nick Rogers, Executive Director of Product Engineering, de Jaguar Land Rover, comentó: «Es de sobra conocido que los motores de seis cilindros en línea ofrecen un equilibrio mejor que los diseños V6 y nuestra unidad Ingenium se ha desarrollado sobre esa premisa de optimizar la eficiencia bajo cualquier circunstancia.
Elementos avanzados como un sobrealimentador eléctrico aseguran las características de rendimiento y respuesta que distinguen al Range Rover Sport, mientras que el inteligente sistema MHEV recupera parte de la energía para mejorar el consumo de combustible y reducir las emisiones».
El nuevo motor de gasolina de 400CV MHEV del Range Rover Sport estará disponible en la nueva edición especial denominada HST, que se presenta con una serie de elementos exclusivos tanto en el interior como en el exterior, entre los que se incluyen anagramas específicos en fibra de carbono en el capó, la parrilla frontal, las rejillas de ventilación laterales y el portón del maletero.
Asimismo se podrá elegir entre dos diseños de llantas de aleación y cinco colores exteriores, Santorini Black, Fuji White, Indus Silver, Firenze Red y Carpathian Grey. Además, el HST se distinguirá por las pinzas de freno en color rojo de serie o como opción en gris anodizado.
En el interior, los asientos delanteros Dynamic de 16 posiciones disponibles en piel con un nuevo color, así como en el volante y en la palanca del cambio. Además, las levas del volante y el anagrama HST en color Satin Chrome. La edición especial está disponible con un amplio paquete de sistemas de seguridad (ADAS), entre los que se incluye el Avanzado Control de Crucero, con el sistema Stop & Go y el Asistente de Dirección opcional, así como el sistema de Frenada de Emergencia a Alta Velocidad. Por último, el futuro cliente podrá disfrutar de la tradicional capacidad todo terreno de todos los Land Rover con el opcional sistema Terrain Response 2.
Motor Mild-Hybrid (MHEV): Etiqueta ECO
El nuevo Range Rover Sport HST MHEV cuenta con la distinción ECO de la DGT, y gracias a ella deja atrás las restricciones, facilita el estacionamiento gratuito y permite exenciones fiscales como aparcar gratuitamente en zonas SER sin limitación horaria. Además los conductores que circulen por el BUS-VAO con este vehículo están autorizados a ocupar este carril incluso con un solo ocupante. Para ello, es necesario llevar bien visible el distintivo medioambiental «ECO» en la esquina inferior derecha del parabrisas.
El último Range Rover Sport HST MHEV ya está disponible para pedidos en la Red Oficial de Concesionarios de Land Rover con un PVP desde 113.400,00€ y se puede configurar en www.landrover.es.
**NEDC-equivalente (NEDC2) los datos ofrecidos están certificados. Los datos completos WLTP se encuentran disponibles en la web.
Motores Ingenium
Ingenium, es el nombre de la nueva familia de motores premium de gasolina y diésel, diseñados, desarrollados y fabricados por Jaguar Land Rover, con los que ofrecer unos niveles líderes en su clase en cuanto al par, la potencia y el refinamiento, mientras que consiguen reducir las emisiones y los consumos de combustible.
Los motores de gasolina y diésel fabricados por completo en aluminio, han sido diseñados para exprimir al máximo el rendimiento y la sostenibilidad medioambiental, al mismo tiempo que se reducen los costes de mantenimiento para sus propietarios.
El diseño modular tanto de los motores de gasolina como de los diésel les permite compartir numerosos elementos internos y especificaciones de puesta a punto. La arquitectura común configurable y flexible permite la máxima eficiencia en el proceso de fabricación, la capacidad de crear más variantes, mayor calidad y mayor velocidad de comercialización. Esto reduce la complejidad, aumenta la calidad, simplifica la fabricación y permite que Jaguar Land Rover reaccione más rápidamente a los cambios de una demanda global.
Una serie de avanzadas tecnologías permite a los motores Ingenium ofrecer una combinación de altas prestaciones junto con unos consumos reducidos. Perfectamente integrada en la cabeza de nuestros cilindros de los motores de gasolina se encuentra una válvula electrohidráulica controlada por algoritmos desarrollada y patentada por Jaguar Land Rover. Esto permite tener un control del alzado variable de las válvulas de admisión con los que obtener la potencia necesaria, el par y la eficiencia en todo el abanico de uso del motor.
Jaguar Land Rover es el primer fabricante de automóviles del Reino Unido en base a dos icónicas marcas británicas: Land Rover, el líder mundial entre los fabricantes premium de vehículos con tracción total, y Jaguar, una de las primeras marcas del mundo en fabricación de berlinas de lujo y deportivos.
A partir de 2020, todos los Jaguar Land Rover nuevos tendrán alguna versión electrificada, ofreciendo a los clientes una oferta más amplia.
