Toyota Asturias
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  • El nuevo Mokka es el primer modelo de la marca con Opel Vizor, Pure Panel, el logotipo del rayo rediseñado y el nombre del modelo en el centro del portón trasero
  • Diseño claro y audaz, compactas dimensiones y espacio para cinco ocupantes
  • Con la posibilidad de elegir propulsión eléctrica o motores de combustión de elevada
    eficiencia
  • Con el característico confort de Opel y una elevada tecnología proveniente de los
    segmentos superiores del mercado

El nuevo Opel Mokka es un coche diseñado para despertar emociones y que muestra el camino a seguir por la marca, el encargado de estrenar la nueva imagen frontal, el Opel Vizor. Lo mismo ocurre con el rediseñado logotipo del rayo, el Opel Blitz, y el nombre del modelo alineado en el centro del portón trasero. El nuevo Mokka también es el primer Opel con el Pure Panel, el puesto de conducción completamente digitalizado. Además, está disponible desde el inicio de su comercialización tanto con propulsión eléctrica como con motores de combustión de elevada eficiencia.

«Con el nuevo Mokka prácticamente reinventamos Opel. Hemos diseñado y desarrollado el coche desde cero en Rüsselsheim. El nuevo Mokka muestra todo lo que Opel representa hoy y en el futuro: diversión, eficiencia e innovación en todos los sentidos. El Mokka encarna perfectamente los valores de la marca: es alemán, asequible y emocionante», afirma el Director General de Opel, Michael Lohscheller.

Tu Škoda en Asturias
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Un diseño único: el Mokka es el primer modelo con el nuevo lenguaje de diseño de Opel y el Pure Panel

El nuevo Opel Mokka impresiona por sus proporciones perfectas y su precisión hasta en el más mínimo detalle. Sus cortos voladizos e imponente presencia son característicos de su aspecto audaz y puro de este modelo de cinco plazas de 4,15 metros de longitud. La característica más llamativa en su frontal es el inconfundible Opel Vizor. Al igual que en un casco integral, una visera de protección cubre el nuevo rostro de Opel, integrando a la perfección la parrilla, los faros LED y el rediseñado «Opel Blitz», el logotipo del rayo, en un solo elemento. El nombre del modelo aparece por primera vez en el centro del portón trasero con una tipografía especialmente diseñada que forma la palabra «Mokka» de forma técnica, fluida y viva.

El interior también refleja una filosofía clara. El nuevo Opel Pure Panel integra dos pantallas panorámicas y se centra en lo esencial, en contraste con los puestos de conducción sobrecargados de información y mandos, el Pure Panel presenta un diseño exclusivo y claro. Está estructurado con claridad y resulta comprensible a simple vista. Los diseñadores de Opel han dado una gran importancia a la desintoxicación digital. Con el fin de evitar posibles distracciones del conductor se ha asegurado que el funcionamiento del sistema sea intuitivo. Dispone de unos botones para controlar las funciones más importantes, pero sin tener que navegar por submenús.

El diseño exterior del nuevo Mokka no sólo es audaz y puro, sino también aerodinámicamente muy eficiente; un área de optimización poco corriente y en la que Opel siempre ha destacado. Con un coeficiente de penetración aerodinámica (Cx) de sólo 0,32, el nuevo Mokka presenta uno de los coeficientes de resistencia aerodinámica más bajos de su segmento.
El Mokka-e ha ganado el premio «Connected Car 2020». La versión 100% eléctrica ha sido elegida ganadora en la disputada categoría de coches compactos por los lectores de Auto Bild y Computer Bild.

Pura eficiencia: propulsión eléctrica o motores de combustión de última generación
Gracias a la plataforma multienergía CMP, el nuevo Mokka está disponible en versión 100% eléctrica así como con motores de combustión.
Los motores de gasolina y diésel, de respuesta alegre y consumos reducidos, ofrecen potencias desde los 74 kW (100 CV) hasta los 96 kW (130 CV). Un consumo moderado de combustible y un elevado rendimiento son características presentes en todos los propulsores (consumo combinado de combustible NEDC1: 4,9-3,8 l/100km y 113-99 g/km de CO2).

Los nuevos motores se caracterizan por su elevada eficiencia y gran rendimiento. Las pérdidas por fricciones internas se han minimizado. El turbocompresor también ofrece una respuesta inmediata, con una elevada entrega de par a bajo régimen. En el apartado de transmisiones están disponibles una moderna caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho con levas de cambio tras el volante.

Además, el equipo de ingenieros de Rüsselsheim ha trabajado con intensidad para reducir el peso por un lado, con un ahorro de hasta 120 kg frente a la generación anterior, y, por otro, ha mejorado la rigidez de la carrocería. Los beneficios son obvios: el nuevo Mokka tiene un consumo considerablemente menor, al tiempo que ofrece una respuesta mucho más directa, ágil y mayor diversión de conducción.

El potente y silencioso motor eléctrico del Mokka-e desarrolla 100 kW (136 CV) y 260 Nm par máximo disponibles de inmediato desde el mismo inicio del movimiento. El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport. Bajo el ciclo WLTP2, la batería de 50 kWh ofrece una autonomía de hasta 324 kilómetros antes de que sea necesario volver a cargarla. Tanto si se recurre a un punto de carga, a un punto de carga de alta velocidad o a un cable para un enchufe doméstico, el nuevo Mokka-e está preparado para todas las opciones de carga: desde monofásica a trifásica a 11 kW. Opel ofrece para la batería una garantía de ocho años o 160.000 km.

Innovaciones para todos: iluminación matricial IntelliLux LED® completamente adaptativa y avanzados sistemas de asistencia

El nuevo Mokka se mantiene fiel a la tradición de Opel de proporcionar a una amplia gama de clientes innovadoras tecnologías de segmentos más altos. Entre ellas se incluyen avanzados sistemas como el control de crucero adaptativo (ACC) y el asistente de mantenimiento de carril. El sistema de iluminación también ofrece tecnologías líderes con la iluminación matricial IntelliLux LED® completamente adaptativa que no provoca deslumbramientos, que cuenta con 14 diodos y es única en el segmento del Mokka. Todas las versiones cuentan en su equipamiento de serie con freno de aparcamiento eléctrico así como reconocimiento de señales de tráfico. También está disponible una cámara de visión trasera panorámica de 180 grados, el asistente de aparcamiento automático, el asistente lateral y el aviso de vehículos en el ángulo muerto del retrovisor.

La oferta de infoentretenimiento del nuevo Mokka incluye los sistemas Multimedia Radio y Multimedia Navi, con pantalla táctil a color de 7 pulgadas, y el Multimedia Navi Pro como tope de gama, con una pantalla táctil a color de alta resolución de 10 pulgadas. Las pantallas están integradas en el nuevo Pure Panel y están ligeramente orientadas hacia el conductor. La pantalla del centro de información del conductor se extiende hasta las 12 pulgadas.

La excelente confección de los asientos es una característica habitual de Opel. Ofrece tapicerías de estilo deportivo en Alcantara o más clásico en cuero, ambas poco frecuentes en el segmento del Mokka. Culmina esta oferta el asiento de cuero calefactado con función de masaje para el conductor. El conductor y el pasajero del asiento delantero pueden depositar sus smartphones en la bandeja de almacenamiento de la consola central desde la que los teléfonos compatibles se pueden cargar por inducción de forma inalámbrica.

1 Las cifras de consumo de combustible y de emisiones de CO2 mencionadas se han determinado de acuerdo al nuevo Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros WLTP (Reglamento UE 2017/948), y los valores más relevantes se convierten de nuevo a NEDC para poder comparar con otros vehículos.
2 Las cifras de consumo de combustible y de emisiones de CO2 mencionadas se han determinado de acuerdo al nuevo Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros WLTP (Reglamento UE 2017/948). La autonomía real puede variar en condiciones cotidianas y depende de diversos factores, en particular del estilo de conducción personal, las características del trazado, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y el aire acondicionado y el preacondicionamiento térmico.

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