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NUEVO MEGANE E-TECH 100% ELÉCTRICO: una inmersión en sus innovaciones
  • Dos patentes para desarrollar un motor eléctrico aún más eficiente

Desde hace casi 125 años, Renault nunca ha dejado de innovar. Sus inventos han superado la prueba del tiempo y los utiliza cada día sin saberlo. Caja de cambios de transmisión directa (1899), eliminación de la manivela con sistema de arranque automático (1909), invención de la « quinta puerta » (1961), cierre de puertas por infrarrojos (1983), llave de manos libres (2000), etc. ¡Todos estos inventos son de Renault! Con Nuevo Megane E-Tech 100% eléctrico, el primer vehículo de su « Nouvelle vague », Renault ha vuelto a hacerlo una vez más. Durante el diseño del vehículo y su plataforma se presentaron más de 300 patentes. Entre estas innovaciones,  seleccionan siete que invitan a descubrir a lo largo del verano.

Fabrice Bernardin, responsable de la UET (Unidad Elemental de Trabajo) de tecnología eléctrica en la Dirección de Ingeniería de Renault,  habla del rendimiento del motor de Megane E-Tech 100% eléctrico. Este rendimiento es posible gracias a un innovador sistema de refrigeración por aceite del motor que ha dado lugar a dos patentes.

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El grupo propulsor del Megane E-Tech 100% eléctrico se ha desarrollado íntegramente en el seno de la Alianza. Fabricado en Japón para Nissan y en Francia (Cléon) para Renault, ofrece una gran eficiencia energética ligada con el placer de la conducción eléctrica: una aceleración instantánea, dinámica y lineal.

Fabrice Bernardin, responsable de la UET de tecnología eléctrica en la Dirección de Ingeniería de Renault: «Para que un motor eléctrico sea eficiente debe tener un buen sistema de refrigeración. Por ello, hemos desarrollado dos innovaciones patentadas en este sentido con mis compañeros de Japón y de Cléon. El primero es la refrigeración por aceite de nuestro motor síncrono con rotor bobinado. Hemos colocado inyectores en puntos estratégicos para rociar el bobinado de la máquina eléctrica y enfriar el rotor y el estator al mismo tiempo. El segundo truco consiste en utilizar la dinámica del rotor mediante un sistema de anillos para aumentar la refrigeración del estator. ».

Los beneficios de la innovación

El nuevo sistema de refrigeración por aceite del motor síncrono con rotor bobinado de Nuevo Megane E-Tech 100% eléctrico ofrece varias ventajas:

  • mayor eficacia gracias a la colocación estratégica de 4 inyectores para refrigerar el circuito eléctrico, el rotor y el estator en los lugares adecuados al mismo tiempo;
  • contribución a la compacidad del motor, cuya masa se ha reducido en un 33% en comparación con la anterior generación de motores eléctricos; esto contribuye a un menor consumo de energía;
  • placer de conducción: aceleración y recuperaciones dinámicas y suaves en todas las situaciones; disponibilidad de la potencia del motor durante un largo período de uso, incluso a altas velocidades en vías rápidas.

Nuevo procedimiento

Con su nuevo sistema de refrigeración, el motor de Megane E-Tech 100% eléctrico se mantiene a una temperatura óptima gracias a una combinación de soluciones técnicas sencillas y eficaces: pulverización de aceite en puntos específicos del motor y un circuito de aceite optimizado.

Estas innovaciones patentadas han permitido diseñar una máquina eléctrica compacta, ultrapotente y ultraeficiente en beneficio del placer de conducción que experimenta el usuario.

Referencia de las patentes:

Refrigeración por aceite de una máquina síncrona con rotor bobinado - Patente FR304350 - Inventores: Karim MIKATI, Guillaume TAVERNIER, Stephane DECAUX
Refrigeración por aceite de una máquina síncrona con rotor bobinado con evacuación de aceite hacia los componentes del estator- Patente FR3059487 - Inventores: Karim MIKATI, Emmanuel MOTTE, Fabrice BERNARDIN

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