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El Ford Ranger es el Pick-up más Vendido en Europa y el Único con 5 Estrellas Euro NCAP

El Ford Ranger es el pick-up número uno en ventas en Europa y ha consolidado un aumento de ventas del 32 por ciento durante los primeros once meses de 2015*

El nuevo Ranger, que sale a la venta a principios de 2016, es el único pick-up con una puntuación de 5 estrellas otorgada por la autoridad independiente de pruebas de choque Euro NCAP

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El líder del segmento pick-up cuenta con una variedad de tecnologías de asistencia al conductor como la Ayuda de Mantenimiento de Carril, el Control de Crucero Adaptativo y el Reconocimiento de Señales de Tráfico

El nuevo Ranger llega al mercado con un nuevo y atrevido aspecto y motores optimizados que ofrecen una reducción de consumo de combustible de hasta el 17 por ciento**

DEARBORN, Michigan, diciembre de 2015 – El Ford Ranger es el pick-up número uno en ventas en Europa, con 25.500 unidades vendidas durante los primeros once meses de 2015, un incremento interanual del 32 por ciento.

La actual versión del Ford Ranger ha generado ventas rápidamente en Europa desde su lanzamiento en 2011. La cuota de mercado del Ranger en los 20 mercados tradicionales de Ford ha aumentado del 11.7 por ciento en 2012 hasta el 23.5 por ciento durante los diez primeros meses de este año, situando el Ranger como líder de su segmento por delante de competidores que incluyen el Toyota Hilux, según los datos más recientes de Ford. En España, el crecimiento interanual se sitúa en un 31 por ciento.

La demanda por parte de los usuarios se acelera conforme Ford se prepara para el lanzamiento de un nuevo Ranger a principios de 2016, con un nuevo diseño, tecnologías de última generación y una eficiencia de combustible mejorada.

El nuevo Ford Ranger de cabina doble mantiene la puntuación máxima Euro NCAP, cinco estrellas. Es el único vehículo de su segmento en recibir la máxima puntuación de la autoridad independiente de pruebas de choque.

«La combinación de versatilidad, diseño robusto y seguridad del Ranger sigue demostrando ser imbatible», asegura Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa. «Los pedidos de nuestro nuevo Ranger ya superan nuestras expectativas iniciales, con una demanda particularmente fuerte del modelo insignia de la gama, el Wildtrak, que cuenta con un diseño interior y exterior exclusivo y un impactante y característico color Naranja Wildtrak».

El nuevo Ford Ranger cuenta con una variedad de tecnologías de asistencia al conductor que hacen posible una mayor comodidad, incluidos la Ayuda de Mantenimiento de Carril, el Control de Crucero Adaptativo con Alerta Delantera, el Reconocimiento de Señales de Tráfico, el Park Assist trasero y delantero, la Cámara de Visión Trasera y un Control Electrónico de Estabilidad de serie con un sistema de reducción de vuelco y control de balanceo de remolque.

Otras tecnologías inteligentes incluyen el sistema de conectividad activado por voz SYNC 2, el Asistente de Arranque en Pendiente, el Control de Descenso de Pendiente, el Control Adaptativo de Carga y el Asistente de Freno de Emergencia

El nuevo Ranger también ofrece una economía de combustible destacada con una gama de motorizaciones más eficiente, mejorada por la tecnología Auto-Start-Stop, nuevas opciones de relación de marchas y la inclusión por primera vez de la Dirección Asistida Eléctrica, que hacen posibles reducciones de combustible de hasta un 17 por ciento**.

*Ford Europa informa de sus ventas para los 20 principales mercados donde cuenta con representación de compañías nacionales de ventas. Los 20 principales mercados europeos son: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Noruega, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía, Suecia y Suiza.

** Las cifras de consumos y emisiones de CO2 declarados son medidos según los requerimientos técnicos y especificaciones de la Regulación Europea (EC) 715/2007 y (EC) 692/2008 según su última enmienda. Los consumos y emisiones de CO2 se especifican para una variante de vehículo y no para un coche único. El procedimiento de tests estándar aplicado permite la comparación entre diferentes tipos de vehículo y diferentes fabricantes. Además de los consumos de un coche, el comportamiento al volante junto con otros factores no técnicos juegan un papel para determinar los consumos de combustible y emisiones de CO2 de un coche. El CO2 es el principal gas de efecto invernadero responsable del calentamiento global. Los resultados en mpg también corresponden a este ciclo de conducción europeo y se detallan en galones imperiales. Los resultados pueden diferir de las cifras de consumos en otras regiones del mundo debido a los diferentes ciclos de conducción y regulaciones usados para dichos mercados.

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